汽车在平直公路上以速度匀速行驶,发动机功率为P,牵引力为F0,t1时刻司机减小油耗,使汽车的功率减小一半,并保持该功率继续行驶,最终汽车又恢复了匀速直线运动(设

汽车在平直公路上以速度匀速行驶,发动机功率为P,牵引力为F0,t1时刻司机减小油耗,使汽车的功率减小一半,并保持该功率继续行驶,最终汽车又恢复了匀速直线运动(设

题型:江苏模拟题难度:来源:
汽车在平直公路上以速度匀速行驶,发动机功率为P,牵引力为F0,t1时刻司机减小油耗,使汽车的功率减小一半,并保持该功率继续行驶,最终汽车又恢复了匀速直线运动(设整个过程中汽车所受的阻力不变),下面几个关于汽车牵引力F、汽车速度v在这个过程中随时间t变化的图像中正确的是[     ]
A.B.C.D.
答案
AD
举一反三
一辆汽车在平直的公路上运动,运动过程中先保持某一恒定加速度,后保持恒定的牵引功率,其牵引力和速度的图象如图所示。若已知汽车的质量m,牵引力F1和速度v1及该车所能达到的最大速度v3。则根据图象所给的信息,能求出的物理量是
[     ]
A.汽车运动中的最大功率为F1v1
B.速度为v2时的加速度大小为F1v1/mv2
C.汽车行驶中所受的阻力为F1v1/v3
D.恒定加速时,加速度为F1/m
题型:湖南省模拟题难度:| 查看答案
以恒定的功率P行驶的汽车以初速度v0冲上倾角一定的斜坡,设受到的阻力(不包括汽车所受重力的沿斜面向下的分力)恒定不变,则汽车上坡过程中的v-t图像不可能是图中的哪一个[     ]
A.B.C.D.
题型:0113 模拟题难度:| 查看答案
下面关于功率的说法正确的是[     ]
A.做功多的汽车,功率必定大
B.功率小的汽车牵引力一定小
C.功率大的汽车做功一定快
D.功率大小与做功快慢无关
题型:0103 期末题难度:| 查看答案
我省目前正在大力开发的风力发电是一种将风的动能转化为电能的环保发电方式。风力发电机的外观如图所示,其主要部件包括风轮机、齿轮箱、发电机等。
(1)风轮机叶片旋转所扫过的面积可视为风力发电机可接收风能的面积。设风速大小为v,方向垂直于叶片扫过的平面,风轮枫叶上片长度为r,空气密度为ρ,求单位时间内风力发电机可接收的风能P0
(2)若风力发电机将可接收的风能转化为电能的效率η=20%,当地的空气密度ρ=1.3 kg/m3,风速v=10 m/s,要设计一台功率P=20 kW的风力发电机,内轮机的叶片长度r应为多少?
(3)在风速和叶片确定的情况下,要提高风轮机单位时间接收的风能,可采取哪些措施?请提出一条建议。
题型:福建省模拟题难度:| 查看答案
关于功率,下列说法中正确的是[     ]
A.功率是描述做功快慢的物理量,在国际单位制中,其单位是焦耳(J)
B.功率是描述做功快慢的物理量,在国际单位制中,其单位是瓦特(W)
C.功率是描述做功多少的物理量,在国际单位制中,其单位是焦耳(J)
D.功率是描述做功多少的物理量,在国际单位制中,其单位是瓦特(W)
题型:0103 期末题难度:| 查看答案
最新试题
热门考点

超级试练试题库

© 2017-2019 超级试练试题库,All Rights Reserved.