在市场上某种商品的价格有时高有时低,而最终决定价格的是A.价值B.供求关系C.产品的性能质量D.购买者的心理
题型:不详难度:来源:
在市场上某种商品的价格有时高有时低,而最终决定价格的是A.价值 | B.供求关系 | C.产品的性能质量 | D.购买者的心理 |
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答案
A |
解析
本题考查的是价值。没有难度,只是对基础知识的再现。在市场上某种商品的价格有时高有时低,而最终决定价格的是价值。 |
举一反三
泉水在未开发之前不是商品,开发之后,当作矿泉水出售,则成为商品。在这里,开发之后的泉水之所以是商品,是因为( )A.它能满足人们对水的需要 | B.泉水开发后,成为用来交换的劳动产品 | C.出现了销售泉水的商贩 | D.人们不能随意从自然界中得到泉水 |
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手机价格下降的根本原因是 ( )A.厂家数量增多使产品供应量增大 | B.商家采用了薄利多销的销售策略 | C.科技进步增加了商品的技术含量 | D.劳动生产率提高使单位商品价值量减少 |
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由于冬季蔬菜供不应求,价格较高,所以农民主动建大棚生产蔬菜,及时解决了冬季“吃菜难”问题。这主要说明( )A.农民只能在冬季生产蔬菜 | B.大棚蔬菜成本高,价格必定高于价值 | C.价格变动能有效地调节生产规模 | D.价格变动能促进生产,影响消费 |
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武汉到广州的动车开通后,武汉的张某和李某在“乘坐动车还是普通火车前往广州”的讨论中,张某说,选择坐动车,虽然价格高些,但速度快,用时少;李某说,选择普通火车,虽然速度没有动车快,但价格低。由此可见,A.商品价格的高低受供求关系影响 | B.商品价格的高低反映商品质量的优劣 | C.人们选择商品关注的是商品的有用性 | D.人们选择商品关注的是使用价值和价值的统一 |
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(9分)长江、汉江横贯武汉,过江交通一直是交通难点。2002年10月,武汉对过江车辆实行年票制,小轿车被强制性购买年票980元。时至今日,武汉市机动车日过江交通量35万余车次,为2000年的2.5倍,过江通道严重超负荷运转,城区主干道车满为患。为限制车流,倡导绿色出行,减轻“六桥一隧”的还贷压力,武汉市于2011年7月1日正式启用不停车电子收费系统(ETC)。这次起用ETC以后,对通过武汉长江二桥、白沙洲大桥、天兴洲长江大桥、晴川桥、月湖桥、长丰桥和武汉长江隧道“六桥一隧”的车辆,按“多用多缴费,不用不缴费”的原则,梯次收费,实行计次征收通行费。小轿车至大货车等不同车辆通行相关桥梁和隧道,每次按约8-40元收取费用。同时,对使用这些通道较多的车辆,采取优惠年票制的办法征收。ETC收费实施后,包括“老三桥”在内的交通拥堵已大大缓解。 请运用《经济生活》的知识回答武汉市政府实施过江、过桥收费新办法的合理性。 |
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