读我国“两横三纵”城市化战略格局图,回答下列问题。(28分) (1)说出图中“两横三纵”城市化战略格局的主要分布特点(4分)(2)简述我国“两横三纵”城市化战略
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读我国“两横三纵”城市化战略格局图,回答下列问题。(28分)
(1)说出图中“两横三纵”城市化战略格局的主要分布特点(4分) (2)简述我国“两横三纵”城市化战略的主要意义。(10分) (3)在我国城市化战略中,生态城市建设是主要方向。试从环境、交通、能源利用等方面提出建设生态城市的措施。(14分) |
答案
(1)主要沿海、沿河流、沿铁路线分布。 (2)以线串点、以点带面,培育新的经济增长极;全面振兴东北地区等老工业基地,大力促进中部地区崛起,能够推进新一轮西部大开发;加大了对革命老区、民族地区、边缰地区和贫困地区扶持力度,有利于促进当地的发展。(两点即可) (3)环境:经济发展以清洁生产为主,合理布局有污染的工业企业。交通:大力发展公共交通,增加立交桥等交通设施。能源:使用清洁能源、可再生能源,提高能源利用率,节能减排。 |
解析
(1)可从图中直接读取信息,整理归纳即可。 (2从“两横三纵”城市化战略格局图中可以看出,此战略以线串点、以点带面,有利于加强东中西部地区的经济联系,推动中部、西部、东北、边疆等地区的进一步发展。 (3)结合城市化发展中存在的问题,从环境、交通和能源利用等方面提出建设生态城市的措施即可。 |
举一反三
长江三角洲地区是我国城市化发展水平较高的区域。城市化发展的动力受到多种因素的影响,各因素所起的作用强弱不同。图甲、图乙分别为“长江三角洲部分区域城市化水平示意图”和“城市化动力强度比较图”,读图完成小题。
小题1:图乙所示地区城市化水平的空间分布特征为( )A.南高北低 | B.南北低,中部高 | C.东高西低 | D.从东南向西北递减 | 小题2:目前苏州、南通、杭州、南京城市化的动力差异表现为( )A.区位交通条件对苏州城市化发展影响较小 | B.南通城市化的主导力量是农村工业化 | C.南京市的外资吸引力小与区位交通条件差有关 | D.杭州的优惠政策对城市化发展影响不大 |
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阅读材料,回答问题。(24分)
县域经济的发展对我国整体发展有重要的意义。近年来,山东中部某县实施“外迁内聚”工程,“外迁”是指人口向发达地区流动;“内聚”是指人口向县内中心镇、中心村聚集。大量农民外出,农村土地以出租、转包等形式集中起来,承包给继续从事农业的农民(或业主)。如今,全县农村经济总收入中(不包括外出劳务收入)非农产业收入占到了45.4%,比2000年提高了30.6个百分点;山区发展果蔬生产,果蔬业成为当地农民增收致富的新途径。上图表示该县某个中心镇的用地构成方案图,下表为国家颁布的城市主要建设用地构成比例标准表。
类别名称
| 占城市建设用地的比例(%)
| 居住用地
| 25~40
| 公共管理与公共服务用地
| 5~8
| 工业用地
| 15~30
| 交通设施用地
| 10~30
| 绿地
| 10~15
| (1)该镇的用地构成方案中符合国家用地标准的是方案________。与方案三相比,方案二容易给城市带来哪些问题?(8分) (2)分析“外迁内聚”工程对该县的积极影响。(16分) |
工业化率是工业增加值占全部生产总值的比重,城市化率为城镇常住人口占总人口的比重。下图是“中国和日本的工业化率与城市化率变化曲线示意图”。
关于中、日两国城市化和工业化的分析,正确的是 A.①是日本工业化率变化曲线,日本工业增加值呈现增加趋势 | B.②是中国工业化率变化曲线,中国的城市化水平偏低,与工业发展不够协调 | C.③是中国的城市化率变化曲线,中国的城市环境问题比日本轻 | D.④是日本的城市化率变化曲线,当前日本城市化速度快于中国 |
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城市是人类文明的中心,下图是我国亚热带某城市发展过程示意图,据此回答下列问题。
小题1:从阶段二到阶段三,该市工业分布发生了很大变化,若该变化合理,则该城市的盛行风向不可能是小题2:影响该市阶段三交通布局的主导因素是 |
下图是我国某市1980年至2012年间城镇化进程中市区人口、城镇化水平与建成区面积变化(相对上一年)示意图。读图回答下列各题。
小题1:1980〜2012年间,该城镇A.城市总面积逐年增加 | B.城镇化水平有的年份升高,有的年份下降 | C.市区人口基本没有变化 | D.建成区面积与市区人口都有增加的趋势 | 小题2:该市城镇化进程中出现的现象是A.耕地面积减小 | B.失业人口增多 | C.扩大了商业服务的地域范围 | D.城市中心区人口减少,出现逆城市化 |
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