图为北京城市轻轨某路段图。读图完成下列问题。小题1:北京修建城市轻轨铁路的最主要目的是改善A.交通状况B.居民生活C.城市环境D.城市结构小题2:与其他城市公共
题型:不详难度:来源:
图为北京城市轻轨某路段图。读图完成下列问题。
小题1:北京修建城市轻轨铁路的最主要目的是改善小题2:与其他城市公共交通方式相比,城市轻轨A.运量大,占地广 | B.噪音大、污染大 | C.速度快、安全性高 | D.成本高、整点准时 | 小题3:城市轻轨的建设最可能促使A.沿线地带形成大型工业区 | B.城市中心商务区迁至郊区 | C.沿线站点附近商业网点聚集 | D.城市其他交通运输方式衰落 |
|
答案
小题1:A 小题2:C 小题3:C |
解析
试题分析: 小题1:修建城市轻轨铁路最直接的原因是改善交通状况,A对;对改善居民生活、城市环境、城市结构有一定好处,单项选择题选最好的,当然选A。 小题2:该题是说城市轻轨铁路修建的好处,城市轻轨铁路比公交车、小汽车等速度快、安全、量大,选A;城市轻轨铁路为高架占地较少,A错;电力机车污染较小,B错;城市轻轨铁路城铁新车的国产化率达到了75%左右,每辆车造价为500多万元,仅相当于进口地铁列车的三分之一,但现代化程度比现有地铁车辆要高得多,D错。 小题3:轻轨铁路每列城铁由三节车厢组成(现在地铁列车是六节车厢),长度是地铁列车的一半,能容纳约600名乘客,主要是为了客运,不是货运,不会在沿线形成大型工业区,A错;中心商务区位于城市中心附近,不会迁至郊区,B错;客运方便,对沿线站点附近商业网点会增加,C对;北京目前的状况是交通堵塞,轻轨的建设有利于缓解城市交通压力,对其他运输方式有影响,不会衰落,D错。 |
举一反三
当前,轿车正逐步进入家庭,成为大众消费的热点,读表判断不同等级城市每百户家庭拥有的汽车数差异的根本原因是
城市
| 每百户家庭拥有汽车的辆数(辆)
| 小城市
| 60
| 中城市
| 40
| 大城市
| 30
| 特大城市
| 10
| A.经济愈发达,家庭拥有汽车数量愈多 B.人口密度愈大,家庭拥有汽车数量愈多 C.公共交通愈发达,家庭拥有汽车数量愈少 D.城市空间面积愈大,家庭拥有汽车数量愈多 |
按照《中长期铁路网规划》,我国将建设多条铁路快速客运通道。结合下面“不同距离条件下高速铁路与航空运输两种运输方式的竞争关系模型图”,回答下列问题。
小题1:由图可知,两种运输方式竞争最激烈的运距是A.0~600千米 | B.900~1100千米 | C.1200~1600千米 | D.大于1800千米 | 小题2:我国高速铁路网建成后,下列区段中,民航客运业受冲击最大的是A.武汉—广州 | B.杭州—上海 | C.成都—上海 | D.兰州—北京 |
|
下图中甲、乙、丙、丁代表我国四地区主要货运方式占全国的比重(%)示意图,读图回答下列各题
小题1:与甲、乙、丙、丁相对应的地区分别是A.环渤海、长三角、西南、西北 | B.长三角、环渤海、西北、西南 | C.西南、西北、环渤海、长三角 | D.西北、长三角、西南、环渤海 | 小题2:乙地区铁路货运比重明显低于甲,制约乙区铁路网络的最主要因素是
| 水稻
| 玉米
| 杂粮
| 其它
| 合计
| 占播种总面积比例(%)
| 8.0
| 12.0
| 74.2
| 5.8
| 100
| 占总产量比例(%)
| 10.0
| 4.9
| 80.8
| 4.3
| 100
| A.土地价格昂贵 B.劳动力工资水平高 C.河网密集,多洼地 D.降水丰富,洪涝灾害频繁 |
展线是铁路建设过程中因地制宜的一种修筑形式,通常以延长、伸展的铺设方法来避开地形的不利影响。下图为某地铁路的展线示意图及局部实景照片。回答下列问题.
小题1:图中,①②③处铁路路面平均海拔由高到低排序最可能的是小题2:图中P建筑物的主要功能是小题3:拍摄图中实景照片时,相机镜头朝向 A.东方 B南方 C.西方 D.北方 |
2012年12月26日京广高铁正式开通运营。读某日高铁与航空运输比较表(下表),回答下列问题。
小题1:从资料中分析可知,四个区间中高铁与航空运输竞争最激烈的是A.北京一石家庄 | B.北京一郑州 | C.北京一武汉 | D.北京一广州 | 小题2:下列关于高铁和航空运输比较,说法正确的是A.高铁因速度优势,在短距离运输中占优势 | B.因航空运输价格高,长距离受高铁影响较大 | C.航空运输因速度快,在长距离运输中优势明显 | D.高铁与航空运输互补,互不干扰 |
|
最新试题
热门考点