随着中国的崛起,世界经济和海洋运输的格局发生了深刻变化。材料一:下表是世界海洋运输的区域集散趋势表。世界海洋运输的区域集散趋势表(运量比重:%)材料二:下图是世
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随着中国的崛起,世界经济和海洋运输的格局发生了深刻变化。 材料一:下表是世界海洋运输的区域集散趋势表。 世界海洋运输的区域集散趋势表(运量比重:%) 材料二:下图是世界主要港口航线分布图。 材料三:下图是南海区位示意图
分析上述材料,回答下列问题。 (1)根据材料一、二,上世纪90年代以来,世界海洋运输的空间格局发生了从以________为中心,向以________为中心的转变,并逐步形成以________洋为中心的世界经济新格局。 (2)根据材料三,南海地处________洲和________洲,________洋和________洋之间的交通要道。南海逐步成为我国经济的"海上生命线",其原因是________________________________。 (3)在太平洋经济圈中,亚洲货物运往北美一般采用M航线(如材料二所示)。请分析其形成原因。 ___________________________________________________________________________________________ (4)分析N国吸引我国制鞋、纺织等产业转移的优势条件。 ___________________________________________________________________________________________ |
答案
(1)欧美(欧洲、大西洋、欧洲和北美);东亚(太平洋);太平 (2)亚;大洋;太平;印度;我国是世界工厂和最大资源进口国之一,需进口大量原料和燃料,出口产品。因此南海是我国进出口贸易的生命线。 (3)M航线属于大圆航线,路程短。M航线处于西风带和北太平洋暖流,顺风、顺水。 (4)N国是发展中国家,拥有丰富的廉价劳动力、低廉的地价、国家政策的支持;N临海,交通便利,便于对外输出产品。 |
举一反三
读我国已建和在建高速客运铁路分布示意图,回答1~2题。
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1、关于图中四条高速铁路的叙述正确的是 |
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A、如果按同等级别建设,则京沪高铁单价最低 B、武广高铁位于我国地势第二、三级阶梯的分界线上 C、郑西高铁连接了我国中东部经济地带 D、石太高铁建设的主要目的是便于山西煤炭外运 |
2、郑西高铁和京沪高铁许多路段采用“以桥代路”的方式,其主要原因分别是 |
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A、郑西高铁—沿线多沼泽湿地 B、郑西高铁—沿线气候寒冷生态环境脆弱 C、京沪高铁—沿线河湖众多 D、京沪高铁—沿线耕地面积广大 |
下图为“我国五种交通运输方式周转量比重图”,其中表示铁路运输的是
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A、① B、② C、③ D、④ |
下列货物运输与所选择的运输方式对应最合理的是 |
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A、50万吨煤炭从山西运往天津—水路运输 B、从北京运往美洲海地的救援物资—航空运输 C、北京郊区水库的活鱼运往城内市场—铁路运输 D、20万吨粮食从大连运往广州—公路运输 |
下图为“中哈石油管道分布示意图”,据图完成1~2题。
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1、与其他运输方式相比,该运输方式的优势是 |
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A、投资小 B、适应性强 C、灵活性好 D、连续性强 |
2、中哈石油管道建设中,沿线地区需要注意的主要生态问题是 |
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A、水土流失 B、土壤次生盐碱化 C、土地荒漠化 D、外来物种的侵入 |
投资少、运量大、成本低、速度慢的运输方式是 |
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A、水路运输 B、管道运输 C、公路运输 D、铁路运输 |
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