下图为我国石油资源流动轨迹，读图回答1~3题。 1、我国石油资源的运输方式多样。东北地区的石油输往华北，主要靠[ ]A、管道运输、公路运输B、铁路运输、

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下图为我国石油资源流动轨迹，读图回答1~3题。

1、我国石油资源的运输方式多样。东北地区的石油输往华北，主要靠[     ]
A、管道运输、公路运输
B、铁路运输、内河航运
C、管道运输、铁路运输
D、公路运输、远洋航运2、将石油从乌鲁木齐运至上海，其运输方式和经过的路线是[     ]
A、①⑥
B、②⑥
C、③④
D、③⑤3、将石油从冷湖运至格尔木的运输方式是公路运输，选择该运输方式的主要原因是①距离近②连续性强③灵活方便④运量大[     ]
A、①②
B、①③
C、③④
D、②④

答案

1、C
2、D
3、B

举一反三

读“构想中的兰（州）厦（门）铁路及沿线地区示意图”，回答问题。

[ ]
A、焦柳线—陇海线—京广线—京九线
B、浙赣线—京广线—京九线—宝成线
C、宝成线—焦柳线—京广线—京九线
D、京九线—京广线—焦柳线—宝成线

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下图是“我国的资源跨地区调配示意图”，根据要求回答第1~2题。

1、箭头①和③的运输方式中具有共性的是 [ ]
A、高压输电
B、管道运输
C、水陆联运
D、利用地势的自然落差自行输送2、②工程对于我国能源开发与利用的意义是[ ]
A、缓解我国由于能源消费以石油为主所带来的环境压力
B、改变我国的能源结构，以气代煤
C、为提高我国能源供应安全性发挥重要作用
D、彻底解决沿线地区及长江三角洲能源供应紧张问题

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根据《中长期铁路网规划》，我国将以环渤海、长江三角洲、珠江三角洲地区为重点，建设城际快速客运系统。目前，长三角、珠三角城际快速客运系统已全面启动。2008年8月1日京津城际铁路正式开通运营。据此回答1~2题。 1、环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区建设城际快速客运系统的原因是①城际轨道运能大，效率高②城际轨道造价低，运营成本低③东部地区经济发达，客运量大④东部地区交通密度低，不能满足运输需求 [ ]
A、①③
B、③④
C、①④
D、②③2、京津城际铁路以桥梁为主体，桥梁的长度占到线路总长的87%，有“空中铁路”之称，也有人称其为京津两地间的“空中走廊”。这样设计的主要目的是[ ]
A、为了减少建设成本
B、为了少占耕地，节约土地资源
C、为生物迁徙预留生态通道
D、避开低洼地对交通的不利影响

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读某交通网络图（下图），回答1~2题。

1、交通通达指数是交通网络中从一个顶点到其他所有顶点的最短路径。上图甲中通达性最好的点是 [ ]
A、A
B、C
C、D
D、E2、交通的联结度表示交通网络的发达程度，其中通常用贝塔指数（边的数量与顶点数量之比）来计算与比较，那么上图中交通网络发达性比较正确的是 [ ]
A、丙>乙>甲
B、甲>乙>丙
C、甲>丙>乙
D、乙>丙>甲

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下图为我国长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区和西南地区三种货运方式在全国所占的比重示意图。读图，回答1~2题。

1、表示西南地区的是[ ]
A、甲
B、乙
C、丙
D、丁2、甲地区铁路运输的大宗货物最主要是[ ]
A、木材
B、粮食
C、煤炭
D、铁矿石

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