山区的公路多沿河谷地带修建,主要因为河谷地带[     ]A、植被条件好B、热量条件好C、水源较充足D、地势相对和缓

山区的公路多沿河谷地带修建,主要因为河谷地带[     ]A、植被条件好B、热量条件好C、水源较充足D、地势相对和缓

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山区的公路多沿河谷地带修建,主要因为河谷地带[     ]
A、植被条件好
B、热量条件好
C、水源较充足
D、地势相对和缓
答案
举一反三
当前,影响交通线路布局的首要因素是地形。[     ]
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随着科技的发展,地形对交通线路布局的影响不断减弱。

[     ]

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读下图,回答1—2题。

1、该岛铁路形状为“环形”,说明其最主要的地形是[     ]
A、平原
B、山地
C、高原
D、盆地 2、甲和乙之问的铁路没按图中虚线修建,最可能的原因是 [     ]
A、虚线处是鞍部
B、虚线处是河谷
C、虚线处等高线稀疏
D、虚线处等高线密集
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    下表为山区和平原地区修筑同等级铁路每百米工程量和造价的比较表(20世纪80年代),读后分析回答问题。
(1)根据表中的数据判断A、B两种地形,______为平原地形,______为山地地形。
(2)在______(填字母)处修路受地形的限制较少,交通线路一般呈______分布;在____(填字母)处
    修路限制性因素较多,交通线路建设要尽量与等高线_________,多呈“____”字形。
(3)A地形在我国______(北方/南方)地区分布较广,B地形聚落位于_________,特点主要是_______
    _____________________________________________。
(4)______(填字母)地形修路的技术要求高;______(填字母)地形易出现滑坡等地质灾害。
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读“某地区公路规划图”,完成下列问题。
(1)图中计划修建B村镇到A村镇公路的①与②两个线路方案中,____较合理,理由是________________
    _____________________________________________________。
(2)修建B村镇到D城市的公路没走直线而绕道经过C村镇的原因是________________________________
    ___________________________________________。
(3)为了更好地发挥图中I、Ⅱ两条河流的运输作用,可采取______________的措施,请在图中适当位
    置画出。
(4)在山区的E地发现煤田,准备在F城镇建钢铁厂。首先需要解决的问题是________________,这需要
     ______________做保证。
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