下图是上海崇明岛上的西沙湿地公园景观图，园内芦苇生长茂盛。完成下列问题。芦苇区内架起木栈道的主要目的是①保障生物的通道不被阻隔 ②减少湿地区域的泥沙淤积③身

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下图是上海崇明岛上的西沙湿地公园景观图，园内芦苇生长茂盛。完成下列问题。芦苇区内架起木栈道的主要目的是

①保障生物的通道不被阻隔 ②减少湿地区域的泥沙淤积
③身临其境地感受芦苇美景 ④利于观测芦苇的生长状况

A．①②

B．③④

C．①③

D．②④

答案

解析

试题分析：区内架木栈道不破坏湿地，保障生物不被道路阻隔，进而使人们能站在栈道上，身临其景地感受芦苇的美景；而不会减少泥沙淤积，观测芦苇的生长状况，也不用修栈道。故选C。

举一反三

《碧水蓝天——展望21世纪的中国环境》研究报告中称：“到2020年，我国将建成轻轨铁路约900 km；到2050年，将建成4 500 km 共300条的城市轻轨铁路。” “7·23”温州动车事故后，铁道部部长盛光祖在接受记者采访时表示，为积累安全管理经验，在高速列车运营初期，中国将全面下调运行时速。这是铁路系统对中国高速列车的一次“补课”。据此完成小题。

小题1:修建城市轻轨铁路，除了能改善城市交通，还可以( )

A．改善城市的景观	B．提高城市居民的经济收入
C．改善城市的环境质量	D．调整城市的经济结构

小题2:图中轻轨穿行地区都采用高架线路，其目的主要是( )

A．保证高速列车的行车安全

B．减少噪音污染

C．节省成本

D．列车排放的尾气容易扩散

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图中甲、乙、丙、丁四处港口，条件最好的是(　　)

A．甲　　

B．乙　　

C．丙　

D．丁

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读“东西部公路网密度变化比较图”和“全国高速公路里程东西部比较图”，下列说法正确的是(　　)

A．1980年至2002年我国东部路网密度变化量小于全国路网密度变化量

B．1993年至2003年我国东部高速公路里程变化量小于全国高速公路里程变化量

C．我国西部路网密度增加慢最主要是因为人口密度低

D．我国高速公路里程东西部差异大的主要因素是科技水平

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2010年12月30日，连接南疆8个县市的喀和铁路(如下图所示)建成通车。读图判断下列关于喀和铁路建设的叙述，正确的是(　　)

①促进新疆经济发展　 ②有利于西北地区与我国其他地区的经贸往来　
③加快喀什经济特区的建设　④促进南疆与北疆区域经济发展

A．①②　　

B．①③　

C．②③　

D．②④

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2011年6月30日连接我国三大直辖市的京沪高铁正式开通运营，最高运行速度达到380 km/h。结合我国已建和在建高速客运铁路分布示意图，完成小题。

小题1:决定我国高速铁路分布的主导因素是(　　)

A．经济发展水平	B．地形
C．气候	D．科技

小题2:郑西高铁和京沪高铁许多路段均采用“以桥代路”方式，其主要原因分别是(　　)
①沿线多沼泽湿地　②沿线地形复杂　③沿线河湖众多　④沿线耕地面积广大

A．①③　

B．②④

C．①④　

D．②③

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