近年来,以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是A.在小城市,高铁站常选址于城市中心,高铁新城建设有利于城市CBD的发展B.

近年来,以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是A.在小城市,高铁站常选址于城市中心,高铁新城建设有利于城市CBD的发展B.

题型:不详难度:来源:
近年来,以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是
A.在小城市,高铁站常选址于城市中心,高铁新城建设有利于城市CBD的发展
B.在中等城市,高铁站选址常远离市中心,高铁新城建设会带来城市空心化
C.在大城市,高铁站常选址于城市中心,高铁新城会迅速演变成城市CBD
D.在特大城市,高铁站选址常远离市中心,高铁新城建设有利于促进郊区城市化

答案
D
解析
小城市谈不上CBD的发展,中等城市谈不上空心化,高铁考虑到噪声污染等,很少布局在市中心,一般在特大城市布局高铁站,高铁站往往布局在城市外围,与市区道路不交叉,不对市区交通造成影响;高铁新城的建设有利于使郊区地区转变为城市地区,促进郊区城市化,所以D选型正确。
【考点定位】该题考查交通运输的区位条件及其对城市发展的影响。
举一反三
2009年12月3日开工建设的大同至西安铁路客运专线,线路全长859km,山西省境内正线长为710km,陕西省境内正线长为149km。全线桥隧比例约占线路全长的78%,共设车站29个,途径9个地级市,2013年底竣工。届时,大同至西安旅客列车运行时间将由现在的17小时压缩至3小时左右。据此完成题。
小题1:大西高铁桥梁和隧道占线路总长度近五分之四,主要原因包括(    )
①沿线多低山、丘陵 ②高速铁路要求线路较平直 ③少占用耕地 ④经过山区的主要旅游景点
A.①②B.②③C.③④D.①④
小题2:大西高铁对沿线地区产生的影响,正确的是(    )
①沿线地区大中小城市的地租降低  ②加强与石(家庄)太(原)客运专线、太原至中卫(银川)铁路、陇海客运专线、西(安)成(都)客运专线有效衔接 ③加速辽中南重工业区的产业转移和产业升级 ④促进沿线地区经济发展 ⑤大城市高速铁路的站点附近将形成卫星城市
A.①②④B.②③④C.①③④D.②④⑤

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山区的公路一般修成与等高线近似平行的“之”字形,主要是受到哪种因素的影响
A.气候B.河流分布C.植被D.地形

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山区的公路一般修成与等高线近似平行的“之”字形,主要是受到哪种因素的影响(    )
A.气候B.河流分布C.植被D.地形

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读南昆铁路分布示意图,完成相关问题。(9分)

(1)在现代运输系统中,铁路运输的主要优点是_____________,____________,____    _                     
(2)南昆铁路南起          ,西北至         ,通过的地区主要为__________ 地貌区,构成的岩石是工业的重要原料,构成的风景还是重要的___________ 资源。
(3)南昆铁路选线的重要意义主要体现在:
                                                                       
                                                                        
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2012年12月1日,哈大(哈尔滨—大连)高速铁路通车,它是我国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的铁路。图为“我国‘四纵四横’客运高铁专线网规划图”,读图完成小题。

小题1:关于“四纵四横”客运专线网,叙述不正确的是(  )
A.跨越了中国的三大自然区
B.加强东中西部经济地带的联系
C.促进了沿线地区经济发展
D.体现交通发展的高速化与专业化
小题2:哈大高速铁路修建过程中遇到的困难主要有( )
①输电线除冰     ②高寒缺氧    
③路轨除雪     ④地形崎岖
A.①② B.③④C.①③D.②④

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