2012年12月1日,哈大高铁正式通车运营。为确保冬季运营安全,铁路部门在哈大高铁运营初期,实行冬季和夏季“两张列车运行图”,分别按时速200公里和300公里两
题型:不详难度:来源:
2012年12月1日,哈大高铁正式通车运营。为确保冬季运营安全,铁路部门在哈大高铁运营初期,实行冬季和夏季“两张列车运行图”,分别按时速200公里和300公里两个速度等级开行动车组。冬季哈大高铁时速只有200公里的主要考虑哪个因素: A 政策 B 客流量 C地形 D气候 |
答案
D |
解析
试题分析:哈大高速途径我国最寒冷的地区,而寒冷又恰恰是列车“提速”最大限制性因素,因此冬季哈大高铁时速只有200公里的主要考虑气候条件的影响。 点评:本题难度较小,主要考查了学生对所学知识的灵活运用能力。 【知识拓展】一、哈大高铁建设的安全隐患 1.哈大高速途径我国最寒冷的地区,而寒冷又恰恰是列车“提速”最大敌人 2.东北地区由于冬夏季温差大,容易出现路基冻胀 。 |
举一反三
图为“某地区公路规划图”,读图回答下列问题。(10分)
(1)图中设计修建从B村到A村公路的 ①和②两个线路方案中, 较为合理,理由是 。(3分) (2)修建从B村到D村的公路不走直线, 而绕道C村的主要原因是 。(2分) (3)因发展需要,该地拟建一人工运河以沟通Ⅰ、Ⅱ两条河流。请在图中用“〓”画出运河开凿的最佳位置,并说明理由。(5分) |
下列属于影响交通线路分布的自然因素的是A.地形、气候 | B.人口、资源 | C.工农业发展水平 | D.科学技术 |
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下图中从自然条件考虑,最可能发展为港口城市的是
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墨脱公路工程于2011年完成工程施工。届时,中国唯一不通公路的县——墨脱县实现公路通达。据图回答题。
小题1:关于在墨脱修建公路的区位因素,下列说法正确的是( )A.夏季是墨脱公路工程施工的最佳季节 | B.资金不足是该地交通建设的最大障碍 | C.该地修建的公路为县级公路,等级较低,对技术条件要求不高 | D.该地地质条件复杂,有河谷堆积地貌、冰川地貌和高山峡谷地貌等 | 小题2:关于该地聚落分布特点及其原因的说法,正确的是( )A.分布在北部,地势低,气温高 | B.分布在河谷,取水方便,有便利的水运 | C.分布在北部,地势抬升,降水较多 | D.分布在河谷,地势低,气温较高,是主要的农业分布区 |
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2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路,穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带,沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米,其中特大桥23座,大桥168座,隧道25条,桥隧长度占全线总长的55%。 下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答题。
小题1:雅西高速公路桥隧密布的主要原因有 ( ) ①多断崖、深谷 ②多地震 ③多高山、陡坡 ④多角峰、U形谷小题2:大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有( ) ①减轻冰川的危害 ②减轻冻土的危害 ③减轻山崩滑坡的危害 ④减轻暴雨泥石流的危害 |
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