2009年12月26日，武广高速铁路首发时速350千米“和谐号”动车组，在广州、长沙、武汉三个省会城市同时开出，仅用3个小时，千里武广间就实现了直达。据此完成

题型：不详难度：来源：

2009年12月26日，武广高速铁路首发时速350千米“和谐号”动车组，在广州、长沙、武汉三个省会城市同时开出，仅用3个小时，千里武广间就实现了直达。据此完成问题。
小题1:为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是（   ）

A．地形

B．地质

C．气候

D．水文

小题2:在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了（   ）

A．减少噪音扰民	B．较少占用耕地
C．降低建设成本	D．保护野生动物

小题3:我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是（   ）

A．武汉―广州

B．杭州―上海

C．成都―上海

D．兰州―北京

小题4:决定武广高速铁路建设的主要因素是(　　)
①地形因素    ②矿产资源因素   ③经济因素   ④技术因素

A．①②

B．②③

C．③④

D．①③

答案

小题1:A
小题2:B
小题3:A
小题4:C

解析

本题考查交通线建设。
小题1:从图中可知高速铁路选线要求地势平坦，所以，高速铁路选线时，首要考虑的自然因素是地形。
小题2:平原地区人口稠密、人均耕地较少，联系我国土地政策：切实保护耕地。故影响平原地区交通线建设的主要因素是少占耕地。
小题3:高铁在中长途有优势，航空在长途优势明显，公路运输在短途有优势，还应该注意两地之间客流量，杭州----上海距离太短，冲击较小，成都----上海、兰州-----北京客运量较小距离较远。
小题4:社会经济因素是决定交通线建设的决定性因素，而高铁建设需要一定的技术支持。