在山岳地区,公路常建造成“之”字形,原因是 ( )A.为了降低线路坡度B.增加线路长度,发展旅游C.为了通过更多地山村D.为了增加山
题型:不详难度:来源:
在山岳地区,公路常建造成“之”字形,原因是 ( )A.为了降低线路坡度 | B.增加线路长度,发展旅游 | C.为了通过更多地山村 | D.为了增加山区线路密度 |
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答案
A |
解析
本题考查地表形态对交通线分布的影响。交通线路尽量选择平原和河谷地形,避开陡坡、断层、沼泽等不利因素;在山岳地区,线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带;在山岳地区修建公路和铁路一般需要迂回前进。山区地形起伏较大,故道路采“之”字形,可减缓道路的坡度。所以本题选择A选项。 |
举一反三
青藏铁路北起青海西宁,南到西藏拉萨。高原列车开通后,促进了西藏地 区旅游业的蓬勃发展。读图13,回答下列问题。(12分)
1.说出图示区域主要的能源。(2分) 2.写出图示区域的世界文化遗产, 并说 出该区四种特色旅游资源(自然、人文各两个)。(5分) 3.评价该区旅游资源开发的优势,并指出图示区域进行旅游规划时应优先考虑的问题。(5分) |
读下面《南昆铁路地理位置示意图》及有关资料,回答下列问题。(16分)
我国的南昆线是1997年新开通的一条现代化铁路。铁路线穿过的地形区主要是云贵高原,地质条件复杂,多喀斯特地貌和地质灾害,这里贫困人口较多,同时也是少数民族聚居的地区。南昆线建成后对当地经济发展和人民脱贫致富有巨大的作用 (1)从影响铁路建设的区位因素考虑, 致使南昆铁路至今才得以成功修建的原因有哪些?(6分) 从自然条件方面分析: 从社会经济技术方面分析: (2)根据图中信息分析证明,南昆铁路修通后,可带动当地哪些产业的发展?(4分) (3)若以航空运输代替南昆铁路,作为当地地域联系与经济发展的主要交通运输方式是否可能?为什么?(6分) |
图3表示沪汉蓉高速铁路示意图,阅读材料,回答问题。(13分) 材料一:沪汉蓉高速铁路,全长2078公里,由上海出发,途经南京、合肥、武汉、重庆等城市,到达成都。全线通车后将连通我国华东沿海地区、华中地区和西南地区。 材料二:重庆万州拥有丰富的岩盐资源和天然气资源。
(1)该铁路全线地形区跨 级阶梯,与长江三角洲地区相比,大致相同纬度的四川盆地冬季气温比同纬度长江三角洲地区要高,原因是 (2)重庆万州地区地形条件复杂,但其发展工业突出的有利自然条件是 ,除自然因素外,发展工业的主要不利条件有 。 (3)近几年来,长江三角洲地区的部分产业主要向苏北、安徽等地转移,这类产业主要属于 型产业,该地区承接这类产业的主要有利区位条件是 (4)万州主动接受上海的产业转移,试分析这给万州带来的积极影响。 (5)试分析沪汉蓉铁路的建成对沿线区域经济发展带来的积极影响。(至少写3点) |
图6为我国已建成的高速客运铁路分布示意图,读图回答问题。
小题1:假如图中四条高速铁路按同等级别建设,则平均每千米工程量最小、造价最低的是小题2:高速铁路线④大致呈直线延伸,通过的城市不多,这主要是考虑A.地形的限制 | B.少占耕地 | C.促进沿线经济发展 | D.节省运营时间 |
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