青藏铁路约150千米的路段实施了“以桥代路”工程，主要原因是（）①铁路沿线沟壑纵横②避免风沙掩埋铁路③铁路沿线有多年冻土④为动物留出生态通道A．①②B．②③

题型：不详难度：来源：

青藏铁路约150千米的路段实施了“以桥代路”工程，主要原因是（）
①铁路沿线沟壑纵横
②避免风沙掩埋铁路
③铁路沿线有多年冻土
④为动物留出生态通道

A．①②

B．②③

C．③④

D．①④

答案

解析

青藏铁路“以桥代路” 主要原因是沿线有多年冻土，为动物留出生态通道。选择C项。

举一反三

关于交通条件对聚落空间形态的影响，叙述正确的是（）

A．聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干线也成为聚落的主要发展轴

B．一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化

C．交通线的发展对聚落空间形态没有什么影响

D．交通线的衰落不会影响聚落空间形态的演变

题型：不详难度：| 查看答案

我国某地区东西和南北铁路干线的示意图，回答4-5题：

小题1: 图中铁路交通枢纽a是

A．商丘

B．开封

C．徐州

D．合肥

小题2:图中东西向的铁路干线分布有我国重要的工业地带，位于这个带上的工业基地是
① 武汉钢铁、轻纺工业基地　
② 洛阳机械工业基地
③ 上海综合性工业基地　
④ 甘肃石油化学工业基地

A．①②　　

B．③④　

C．①③　　

D．②④

题型：不详难度：| 查看答案

运具与线路合二为一的新型运输方式是
A 航空运输　　
B 管道运输　　
C 水路运输　　
D 公路运输

题型：不详难度：| 查看答案

湖南的珠洲市被称为“火车拉来的城市”其区位选择的主导因素是
A 地形
B 河流
C 气候
D交通

题型：不详难度：| 查看答案

08年5月1日，杭洲湾跨海大桥通车运营，影响该大桥建设的主要区位因素是

A．地形因素

B．气候因素

C．社会经济因素　

D．矿产因素

题型：不详难度：| 查看答案

青藏铁路约150千米的路段实施了“以桥代路”工程，主要原因是（ ）①铁路沿线沟壑纵横②避免风沙掩埋铁路③铁路沿线有多年冻土④为动物留出生态通道A．①②B．②③