阅读资料,完成下列要求。杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。大桥南起宁波慈溪,北至嘉兴海盐(上图),是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。小题1:分析造成
题型:不详难度:来源:
阅读资料,完成下列要求。
杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。大桥南起宁波慈溪,北至嘉兴海盐(上图),是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。 小题1:分析造成大桥施工困难的自然原因。 小题2:从宁波到上海,经该桥将比走原有公路路程短。据图估算缩短的里程约为 千米。 小题3:试评价大桥建成后产生的主要经济与环境效益。 |
答案
小题1:①海域宽阔,②台风多,③潮差大,④流速急,⑤水深,风浪大,⑥海洋腐蚀环境作用严重,⑦桥墩地基。 小题2:(在85~105间的值均可得分) 小题3:降低交通成本;加强区域经济联系(增进区域经济整合),实现节能减排(减少运输油耗及尾气排放,减轻环境污染)。 |
解析
小题1:跨海大桥施工困难的自然原因主要从气候因素和海洋因素两方面分析即可。气候因素:夏秋季节台风影响大且夏季降水集中。海洋因素:海域宽阔,该地区有著名的钱塘江大潮,潮差大,流速快且海水深,另外海水对建筑物也有腐蚀作用; 小题2:嘉兴、杭州、宁波三地近似于等边三角形,从宁波到上海经过跨海大桥比起原有公路缩短的路程就是等边三角形中的一个边,用尺子根据图中所给比例尺量算一下即可。 小题3:跨海大桥的建设使宁波到上海距离缩短,对经济的影响是降低交通运输成本,提高效率,加强了区域问的经济联系。环境效益体现在距离减少,耗油量减少及尾气排放减少,减轻了环境污染。 |
举一反三
读某地区城镇示意图(图中等值线为等高线)。已知A、B、C是该地区同等级别的3个城市,D、E、F是比A、B、c级别低的同等级乡镇。如果该地区修建铁路,从经济效益考虑,最先连接哪两个城镇较为合理
A.A—E B.C—D C.A—C D.都一样 |
2009年3月21日,赣韶铁路举行了开工仪式。从龙(岩)厦(门)铁路到赣(州)龙(岩)铁路,再到赣(州)韶(关)铁路,该通道是否会继续向西拓展引起社会关注。 据此,读图回答下列5道问题。
小题1:在赣韶铁路开工当日,下列地理现象,你认为 ①赣州与韶关的昼夜长短相等 ②赣州与韶关的自转速度相等 ③赣州与韶关恰同时看到日出 ④赣州与韶关太阳均从正东升 ⑤正午时赣州与韶关树影均指北 ⑥过后赣州与韶关白昼均变长A.两种可信 | B.两种不可信 | C.三种可信 | D.均可信 | 小题2:通过图中信息判断,赣韶铁路最可能长为A.55km | B.110km | C.190km | D.220km | 小题3:赣韶铁路连接的我国两大南北铁路大动脉是A.京沪线与京九线 | B.京九线与京广线 | C.京广线与焦柳线 | D.京广线与京沪线 | 小题4:赣韶铁路修建,面对的主要自然障碍是 A.沿线多喀斯特地貌、地质基础不稳 | B.沿线多丹霞地貌,水蚀沟谷多 | C.沿线水土流失严重,地质灾害多发 | D.要穿越南岭山脉,山地坡度大 | 小题5:修建赣韶铁路的主要因素是A.促进少数民族地区的发展 | B.先进的科学技术是保障 | C.减轻南北交通压力,活跃路网 | D.完善路网布局,促进经济发展 |
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36.阅读图文资料,完成下列要求。(36分) 材料1:2009年2月21日,成兰铁路在松潘举行开工典礼,建设工期6年。成兰铁路是一条重要的成都北向出川通道,将结束川西北地区没有铁路的历史。
材料2:成兰铁路建成后,兰州至成都仅需4小时,将成为继宝成铁路、兰渝铁路之后又一条连接西南、西北地区的重要大通道。
小题1:成兰铁路沿线经过的主要地形区有哪些?(8分) 小题2:修建成兰铁路主要的区位因素有哪些? (7分) 小题3:分析成兰铁路建设需要克服的困难,并指出修建成兰铁路的意义。(12分) 小题4:成兰铁路的建设是如何最大限度地减少对大熊猫生存环境的影响?(9分) |
请根据下面两组数据写一段话,阐述在山岳地区优先发展公路而不是铁路的理由。 表1 修建公路和铁路的最大限制坡度 表2 在山岳地区与在平原和丘陵地区修建 普通铁路的工程量与造价比
交通运输干线类型
| 最大限制坡度
| 公 路
| 7%一9%
| 铁 路
| 3%
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项 目
| 土石方
| 桥梁与隧道总长度
| 造 价
| 山岳/平原
| 1.5~2
| 7—11
| 2.2—3
| 山岳/丘陵
| 1以上
| 2~3
| 1.5
| |
图7为“某地区部分港口分布示意图”。 导致a港口解冻日期比其他港口晚的主要因素是 |
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