请根据下面两组数据写一段话，阐述在山岳地区优先发展公路而不是铁路的理由。表1 修建公路和铁路的最大限制坡度      表2 在山岳地区与在平原和丘陵地区修建普通

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请根据下面两组数据写一段话，阐述在山岳地区优先发展公路而不是铁路的理由。
表1 修建公路和铁路的最大限制坡度      表2 在山岳地区与在平原和丘陵地区修建
普通铁路的工程量与造价比

交通运输干线类型	最大限制坡度
公 路	7％一9％
铁 路	3％

项 目	土石方	桥梁与隧道总长度	造 价
山岳／平原	1．5～2	7—11	2．2—3
山岳／丘陵	1以上	2～3	1．5

 

答案

山岳地区相对高度大，地形崎岖，修建交通干线，不仅难度较大，而且工程量大、成本高。在此修建公路比铁路不仅难度较小，而且工程量较小、成本较低，所以，在山岳地区优先发展公路而不是铁路。

解析

对最大限制坡度来说，铁路比公路要求高。在山岳地区，由于相对高度大，地形崎岖，修建铁路远比公路难度大。修建同等级的普通铁路，在山岳地区的工程量(包括土石方、桥梁与隧道总长度等)和造价比在平原和丘陵地区高许多。 由此可以看出，在山岳地区优先发展公路而不是铁路。