读图,完成小题。小题1:图中甲、乙、丙、丁四处港口,条件最好的是(  )A.甲B.乙C.丙 D.丁小题2:图中甲、乙、丙、丁四处港口,最容易发生泥沙淤积的是( 

读图,完成小题。小题1:图中甲、乙、丙、丁四处港口,条件最好的是(  )A.甲B.乙C.丙 D.丁小题2:图中甲、乙、丙、丁四处港口,最容易发生泥沙淤积的是( 

题型:不详难度:来源:
读图,完成小题。

小题1:图中甲、乙、丙、丁四处港口,条件最好的是(  )
A.甲B.乙
C.丙 D.丁
小题2:图中甲、乙、丙、丁四处港口,最容易发生泥沙淤积的是(  )
A.甲B.乙
C.丙D.丁

答案

小题1:A
小题2:D
解析

小题1:甲处有天然海湾,并且位于背风坡,风平浪静;而丙、乙位于迎风坡,风浪较大.
小题2:丁则位于河口,泥沙容易淤积。
举一反三
读“我国台湾岛铁路分布图”,完成小题。

小题1:台湾岛修建的铁路,没有直接联系东西部的横向铁路,据图思考,其影响因素主要是(  )
A.地形B.河流
C.气候D.矿产
小题2:台湾岛铁路沿海岸呈环状分布的主要原因有(  )
①城市众多,客货运量大 ②地势相对缓和,工程造价低,难度小 
③水源充足            ④地势低,热量条件好
A.①②B.①③
C.②③D.③④

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随着浙江舟山跨海大桥的试通车,舟山进入“半岛时代”,这座富裕的岛屿的生产力也将得到第二次大解放。读图,完成小题。

小题1:下列哪些不是舟山大桥设计主要考虑的因素(  )
A.台风B.海水腐蚀
C.冬季积雪D.地震
解析 浙江舟山大桥地处我国东部沿海,台风活动频繁,海水腐蚀性强,该处在环太平洋地震带上,这些都是大桥设计应考虑的因素。舟山大桥所处区域冬季降雪很少,不是主要考虑的因素。
答案 C
小题2:宁波—舟山港近年来发展迅猛,主要得益于(  )
A.交通运输网不断完善,经济腹地不断扩大
B.港口的自然条件优越,是深水良港和避风良港
C.上海港的辐射带动作用
D.随着旅游业的发展,运输量增长迅猛

题型:不详难度:| 查看答案
到2010年底,我国投入运营的高速铁路约7 500千米,下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成小题。

小题1:为了保持列车高速运行,高速铁路选线时首先要考虑的自然因素是(  )
A.地形B.地质
C.气候D.水文
小题2:在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了(  )
A.减少噪音扰民B.较少占用耕地
C.缩短运营里程D.保护野生动物
小题3:我国高速铁路网建成后,下列区段中,民航客运业受冲击最大的是(  )
A.武汉—广州B.杭州—上海
C.成都—上海D.兰州—北京

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读图,回答问题。(12分)

某海港城市要建一港口,有A、B、C、D、E五种港区方案,从影响港口建设的自然因素考虑:
(1)若选择A、E方案,其有利和不利因素分别是什么?
(2)可否选择B方案________,理由是什么?
(3)C、D方案相比较而言,选择________方案较合理,原因是什么?
解析 本题以等高线和等深线图为背景,考查交通运输网中的点——港口的布局因素。
答案 
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投资130亿元的浙江舟山跨海大桥正式通车,舟山进入“半岛时代”,这座富裕岛屿的生产力也将得到第二次大解放。读图回答:宁波市外环道路网的构建,对交通的影响是(  )
A.外环道路网与多条过境道路交会,容易产生交通拥堵现象
B.公路、铁路交会,方便旅客转乘
C.有效减少市区交通流量,缓解市中心交通压力
D.缩短了城市对角线方向的运输距离

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