2008年5月11日,我国自行设计、建造和管理的世界最长跨海大桥――杭州湾跨海大桥全线通车,根据材料和下图回答11—13题。 小题1:建设杭州湾跨海大桥,须克服
题型:不详难度:来源:
2008年5月11日,我国自行设计、建造和管理的世界最长跨海大桥――杭州湾跨海大桥全线通车,根据材料和下图回答11—13题。 小题1:建设杭州湾跨海大桥,须克服的难题有 ( )A.风浪干扰、海底浅层沼气威胁、海水腐蚀 | B.黑暗、低温、高压、缺氧 | C.海冰的巨大破坏力 | D.海水的浮力对桥墩稳定性的影响 | 小题2:杭州湾跨海大桥采用S型设计(如右图),使桥梁与航道水流保持基本垂直。这一设计思路主要考虑的因素是 ( ) 小题3:对于杭州湾跨海大桥建成的意义,叙述正确的是 ( )A.直接沟通了环渤海经济圈和珠三角经济圈 | B.可有效降低海潮对杭州湾内侧的冲蚀 | C.缩短宁波至上海间的陆路距离 | D.便于杭州湾船舶货物的装卸 |
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答案
小题1:A 小题2:C 小题3:C |
解析
小题1:海水具有腐蚀性,且表层风浪的干扰性较大,因此要保证桥梁的安全,跨海桥梁建设应克服这些问题。 小题2:赤潮为水体污染现象,寒潮属于气象灾害,海啸属于海底地震或海底火山喷发形成的特殊的巨大海浪。潮汐是经常存在的海水运动形式。 小题3:杭州湾跨海大桥的通车,缩短了宁波至上海之间的陆路距离,直接沟通了环渤海经济圈和长三角经济圈。 |
举一反三
在当前金融危机影响下,我国提出经济刺激计划,拿出大量资金进行基础设施建设,其中包括交通设施建设,你认为,在现阶段,这些资金最主要的用途是 ( )A.铁路和公路建设 | B.机场和管道建设 | C.机场和港口建设 | D.铁路和港口建设 |
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兰渝铁路是国家“十一五”期间规划建设的具有战略意义的重要干线,是继青藏铁路后西部地区的又一条国土开发性主干线。读兰渝铁路示意图,回答下列问题。
小题1:关于兰渝铁路沿线自然地理特征的叙述,正确的是( )A.跨越我国地势第一、二级阶梯 | B.跨越我国季风区和非季风区 | C.年降水量小于800mm,植被以森林为主 | D.跨越黄河水系和长江水系 | 小题2:以下关于建设兰渝铁路意义的说法错误的是( )A.使铁路网的布局更加优化 | B.促进沿线地区经济发展 | C.缓解陇海、宝成等铁路线的运输压力 | D.重庆将成为川黔、湘黔、兰渝等铁路线的交会点 | 小题3:关于宝鸡所在省区的叙述,正确的是( )A.该省水土流失问题严重 | B.典型民居是四合院 | C.境内由北向南依次为中温带、暖温带 | D.煤炭资源居全国首位 |
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与平原相比,山地相对高度大,地形崎岖,对交通的影响比较大。下列关于山区公路建设的叙述正确的是 ( )A.修筑公路,要充分利用有利的自然条件,避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段 | B.公路应避开小居民点和小村庄 | C.山谷中的公路应避开缓坡 | D.公路在缓坡上呈“之”字形弯曲 |
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读某地等高线地形图(单位:米),完成12~13题。
小题1:导致图中铁路线弯曲的主导因素是 ( )A.避开河谷 | B.避开山脊 | C.联系居民点 | D.避开断层 | 小题2:图中居民点的分布特点是 ( ) ①沿河分布 ②沿交通线分布 ③沿断层线分布 ④聚落的规模与地形有关 |
我国地域广阔,聚落形态千姿百态,无一不深深打下了环境的烙印。下图为我国某地史前文明遗址的原始村落分布示意图,根据图中提供的相关信息,回答22—23题。
小题1:此处先民选择居住地时,考虑聚落布局最主要的因素是小题2:随着时间的推移,人口的增加,图中区域M有可能发展成为聚落,其聚落的形状可能是 |
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