不结盟运动的主张不包括A.国际关系民主化 B.建立国际经济新秩序C.反对霸权主义D.消极中立
题型:不详难度:来源:
不结盟运动的主张不包括A.国际关系民主化 | B.建立国际经济新秩序 | C.反对霸权主义 | D.消极中立 |
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答案
D |
解析
试题分析:不结盟运动的宗旨是独立、自主、非集团、不结盟,D项明显错误,不结盟运动倡导的中立不是消极的中立,而是主张努力建立公正合理的新秩序,反对霸权主义,主张国际关系民主化。故选D。 |
举一反三
阅读下列材料: 材料一:1971年,美国总统尼克松说:“在经济领导的问题上,他们在全世界同我们 竞争得非常激烈。……同我们在第二次世界大战结束的时候相比,美国遇到了我们甚至连做梦也没有想到的那种挑战”。 材料二:1991年,克里姆林宫的红旗悄然落下,红色的年轮在大国兴起的舞台上刻写了74圈 材料三:20世纪八、九十年代,两极格局解体,世界向多极化发展。中国不但经受住严峻的考验,而且始终抓住发展经济、社会进步的根本不动摇,中国已成为在世界事务中具有广泛影响的世界性大国。 ——引自《中华民族:由衰落走向复兴》 请回答: (1)材料一中“美国遇到的挑战”主要指的是哪些力量的崛起?对国际格局产生了怎样的影响?(5分) (2)1991年,苏联解体,两极格局结束后,大国实力出现了怎样的变化?对国际格局产生了什么影响?(4分) (3)20世纪八、九十年代以来,中国参加了哪些国际组织,见证了“中国已成为在世界事务中具有广泛影响的世界性大国”?(3分) |
下图是近代中国经济结构变化示意图,对其解释正确的是
①所示的经济在1949年中华人民共和国成立后彻底结束 ②所示的经济推动了中国社会的进步 ③所示的经济对中国的近代化有阻碍作用 ④所示的经济为近代中国社会进步提供了根本动力 ⑤所示的经济对中国近代化的作用利大于弊 |
翦伯赞在论及史料与历史研究时说:“研究历史,固然要有正确的科学方法,但方法的本身,并不就是历史,也不会自动地变成历史。”“不钻进史料中去,不能研究历史;从史料中跑不出来,也不算懂得历史。”他所强调历史研究应该A.历史研究应轻方法,重史料 | B.历史研究方法和史料地位同样重要 | C.历史研究把史料和方法合二为一 | D.历史研究应该认真钻研史料 |
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“无恻隐之心,非人也;无羞恶之心,非人也。”下列观点与此相似的是A.“无性则伪之无所加,无伪则性不能自美” | B.“人皆可以为尧舜” | C.“涂之人可以为禹” | D.“其言必信,其行必果,已诺必诚 ” |
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(25分)阅读材料,完成下列各题。 材料一 鸦片战争后,根据《南京条约》,外轮得行驶中国领海,根据……,外轮得行驶长江。商旅乐其便捷,趋之若鹜,于是内江外海之利尽为之占。光绪初,英人无视中国主权,擅筑上海铁路达吴淞;光绪末年,外人又攘夺中国铁路利权。日本一弹丸之国,恃有铁路,遇事与我为难;中法战争,因运输不便,军事几败。有识之士痛利权之外溢,恨国势之积弱, 呼吁创办轮船公司,修筑铁路、马路,开办邮政电信。 ——严昌洪《20世纪中国社会生活变迁史》 材料二 19世纪以,直到20世纪中期,我国传统的独轮车、骡车、轿子等交通工具,一直在广泛使用。19世纪末引进西式马车,并于1895年开始铺设“马路”;19世纪末年引进人力车(1874年)、自行车(1886年);20世纪初引进各种汽车(1901年小轿车、1920年出租汽车、1922年公共汽车与长途汽车)和电车(1906年有轨电车、1914年无轨电车)…… ——陈明远《1840—1949百年生活巨变》 材料三 “中国用6年左右的时间跨越了世界铁路发达国家一般用30年的历程,形成了具有完整自主知识产权的高速铁路技术体系。” ——铁道部副总工程师张曙光(2008年8月) (1)材料一中“外轮得行驶长江”是通过什么条约获取的权益?(3分)根据材料一概括外国轮船和铁路给中国带的影响。(6分) (2)根据材料二指出当时城市交通的特点。(2分)结合材料二和所学知识,分析促使19世纪末20世纪初中国城市交通工具变化的原因。(8分) (3)对比以上三则材料,谈谈你对材料三中我国取得交通成就的认识。(6分) |
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