外国近代的公路修筑技术传入中国是在 [     ]A、洋务运动时期B、维新变法时期C、清末民初D、南京国民政府时期

外国近代的公路修筑技术传入中国是在 [     ]A、洋务运动时期B、维新变法时期C、清末民初D、南京国民政府时期

题型:专项题难度:来源:
外国近代的公路修筑技术传入中国是在 [     ]
A、洋务运动时期
B、维新变法时期
C、清末民初
D、南京国民政府时期
答案
C
举一反三
据记载,1888年清朝政府在北京西苑修建了一条铁路,慈禧太后因火车司机坐在自己前面开车,弃用了从德国引进的蒸汽机车而改用太监牵拉。这说明[     ]
A.顽固势力拒绝引进西方科技
B.封建等级制度阻碍社会发展
C.清朝天朝大国思想根深蒂固
D.封建迷信阻碍近代科技传播
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中国近代的铁路建设因顽固派的愚昧与阻挠,在曲折中发展起来了。其中第一条由中国人自办的商业运营的铁路是 [     ]
A.吴淞铁路
B.唐胥铁路
C.京张铁路
D.京汉铁路
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下列有关近代中国交通的现象,体现出社会进步的是  [     ]
A.“男女杂座,不以为嫌”
B.“如果华人马车从后面赶超洋人马车,即以违章处理”
C.“拉人力车的讨厌马车,赶马车的又讨厌汽车”
D.“华人之坐马车,大率无事之人居多,故马车若专为游观而发”
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中国自建的第一条铁路是    [     ]
A、淞沪铁路    
B、唐胥铁路  
C、京汉铁路    
D、京张铁路
题型:北京期中题难度:| 查看答案
请阅读下列材料:
材料一:为将河北开平矿务局出产的烟煤运出,中国商人出面,于1881 年建成了从唐山的胥各庄的唐胥铁路,这是中国人修筑的第一条铁路。——人民出版社《普通高中课程标准实验教科书   历史必修第二册》
材料二:列强在中国争得的铁路投资权(截至1898 、11 )
——人民教育出版社《中国近现代史 上册》
材料三:帝国主义把掠夺中国的铁路摆在突出的地位……日本《朝日新闻》公然叫嚷“铁路所布,即权力所及。凡其它之兵权、商权、矿权、交通权,左之右之,存之亡之,纵于铁道两轨,莫敢谁何。故夫铁道者,犹人之血管机关也,生死存亡系之。有铁路权,即有一切权;有一切权,凡地方官吏,皆吾颐使之奴,其地之民,皆我俎上之肉”…… ——《新编中国通史》第三册
材料四:孙中山非常重视铁路建设,他指出:“今日者,强邻环视,我国若不急急将铁路修成,则俄人必欲夺我蒙古铁道路线……英人必欲夺我西藏铁道路线……铁道为人所夺,国即为人瓜分。”在《建国方略》中,孙中山设计了中国铁路建设的总体方案,其中对西藏、青海、新疆等地区,规划了包括16 条线路的“高原铁路系统”。他认为,此区域农产最富,牧场最美、矿产丰富,于此兴建铁路,即使工程浩大,亦有良好的回报。                  ——《孙中山全集》第二卷、第六卷
请回答:
(1)为什么中国商人要修建材料一中的这条铁路? ________________________________________________________________________________(2)材料二、三反映的实质问题是什么? ________________________________________________________________________________(3)依据材料四简析孙中山规划“高原铁路系统”的主要战略意图,他未能将方案付诸实施的原因是什么? ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________(4)2006 年,孙中山当年的高原铁路建设迈出重要的一步,你知道这一步是什么?________________________________________________________________________________
题型:福建省期中题难度:| 查看答案
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