修筑大京九铁路是中华民族的一个“世纪梦”。上世纪90年代,这个“梦”仅用3年时间就变成现实,其主原因是 [ ]A.国家财政已能提供充裕的资金 B.改
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修筑大京九铁路是中华民族的一个“世纪梦”。上世纪90年代,这个“梦”仅用3年时间就变成现实,其主原因是 |
[ ] |
A.国家财政已能提供充裕的资金 B.改革开放后综合国力的迅速提高 C.国家已具备自主设计施工的能力 D.国家加快经济发展的迫切需要 |
答案
B |
举一反三
从环境的角度看,a、b两图中交通工具的主要区别是 |
a | b | 下列有关近代中国交通的现象,体现出社会进步的是 | [ ] | A、“男女杂坐,不以为嫌” B、“如果华人马车从后面赶超洋人马车,即以违章处理” C、“拉人力车的讨厌马车、汽车,赶马车的又讨厌汽车” D、“华人之坐马车,大率无事之人居多,故马车若专为游观而发” | “初犹缓缓,数武后即如奔马不可遏,车外屋舍、树木、山冈、阡陌皆疾驰而过,不可逼视。”清朝官员斌椿在《乘槎笔记》中写下了他1866年赴欧洲考察第一次乘坐某交通工具时的感受。该交通工具最有可能是 | [ ] | A、汽车 B、电车 C、火车 D、马车 | 20世纪初,中国公路交通发展受到种种因素的限制,其中包括 ①政治环境过差 ②汽车和油料对外依赖性强 ③各种技术因素制约 ④经济基础弱 | [ ] | A、①②③④ B、②③④ C、①③④ D、①②③ | 1924年12月,北京公交开通有轨电车,坊间出现了“电车一动响郎当,来往行人上下忙;乘客不分男女座,可怜坐下挤非常”的竹枝词。其中“来往行人上下忙” 反映了 | [ ] | A、新式交通工具触犯了传统的伦理道德 B、新式交通工具遭到人们的强烈反对 C、市民对新式交通工具的赞同与认可 D、人们从未停止过对改进交通工具的诉求 |
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