s |
2 |
A.大于初动能的一半 |
B.等于初动能的一半 |
C.小于初动能的一半 |
D.动能的减少量等于电势能的增加量 |
U | 1 |
1 |
2 |
mv | 20 |
s |
2 |
s |
2 |
U | 2 |
E | k |
1 |
2 |
mv | 20 |
E | 1 |
s |
2 |
E | 2 |
E | 1 |
>E | 2 |
U | 1 |
>U | 2 |
U | 1 |
qU | 2 |
E | k |
| ||
4 |
E | k |
| k0 |
A.物体所受各力的合力做功为零 |
B.物体所受各力的合力做功为mgh |
C.恒力F与摩擦力的合力做功为mgh |
D.物体克服重力做功为mgh |
A.物体具有的动能为(F-f)(S+L) |
B.小车具有的动能为fS |
C.物体克服摩擦力所做的功为f(S+L) |
D.这一过程中小车和物体组成的系统机械能减少了fL |
A.在空中运动时间之比为l:3:5 |
B.初始离地面的高度之比为1:3:5 |
C.在空中运动过程中重力的平均功率之比为l:2:3 |
D.从抛出到落地过程中,动能的变化量之比为1:2:3 |
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