曾因高速运行时刹不住车而引发的“丰田安全危机”风暴席卷全球,有资料分析认为这是由于当发动机达到一定转速时,其振动的频率和车身上一些零部件的固有频率接近,使得这些
题型:不详难度:来源:
曾因高速运行时刹不住车而引发的“丰田安全危机”风暴席卷全球,有资料分析认为这是由于当发动机达到一定转速时,其振动的频率和车身上一些零部件的固有频率接近,使得这些零部件就跟着振动起来,当振幅达到一定时候就出现“卡壳”现象。有同学通过查阅资料又发现丰田召回后的某一维修方案,就是在加速脚踏板上加一个“小铁片”。试分析该铁片的主要作用是A.通过增加质量使整车惯性增大 | B.通过增加质量使得汽车脚踏板不发生振动 | C.通过增加质量改变汽车脚踏板的固有频率 | D.通过增加质量改变汽车发动机的固有频率 |
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答案
C |
解析
试题分析:根据题意,本题的信息为:共振。加速踏板上装一小铁片,使得固有频率发生改变,所以避免了共振现象的发生,所以答案为C。 点评:此类题型考察了有关共振知识的利用与防止。 |
举一反三
如图所示,一根水平细钢丝两边固定,它下面悬挂三个摆长为lA=1.00m,lB=0.50m,lC=0.25m的单摆,三个摆球相同,现用周期变化的外力作用于细钢丝上,已知.( g为当地的重力加速度)。下述判断正确的是( )
A.外力的频率为0.5Hz时,B球振幅最大 | B.外力的频率为1Hz时,A球振幅最大 | C.外力的频率为1Hz时,C球振幅最大 | D.外力的频率为2Hz时,A球振幅最大 |
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如图所示,A球振动后,通过水平细绳迫使B、C振动,下面说法中正确的是 ( )
A.只有A、C振动周期相等 B. A的振幅比B小 C. C的振幅比B的振幅大 D. A、B、C的振动周期相等 |
正在运转的机器,当其飞轮以角速度ω0匀速转动时,机器的振动不强烈,切断电源,飞轮的转动逐渐慢下来,在某一小段时间内机器却发生了强烈的振动,此后飞轮转速继续变慢,机器的振动也随之减弱,在机器停下来之后若重新启动机器,使飞轮转动的角速度从0较缓慢地增大到ω0,在这一过程中A.机器不一定还会发生强烈的振动 | B.机器一定还会发生强烈的振动 | C.若机器发生强烈振动,强烈振动可能发生在飞轮角速度为ω0时 | D.若机器发生强烈振动,强烈振动时飞轮的角速度肯定不为ω0 |
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如图所示,一根绷紧的绳子系5个单摆,其中a、d摆长相等,原来5个单摆均处于静止。今先使a振动,发现其余4个单摆随之开始振动,以下说法正确的是 ( )
A.e的振动周期最大 | B.d的振幅最大 | C.b、c、d、e都做受迫振动 | D.c和b的振动频率相同 |
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如图所示。曲轴上挂一个弹簧振子,转动摇把,曲轴可带动弹簧振子上、下振动。开始时不转动摇把,让振子自由振动,测得其频率为2Hz。现匀速转动摇把,转速为240r/min。则:( )
A.当振子稳定振动时,它的振动周期是0.5s | B.当振子稳定振动时,它的振动频率是4Hz | C.当转速增大时,弹簧振子的振幅增大 | D.当转速减小时,弹簧振子的振幅增大 |
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