如图所示,一小球套在光滑轻杆上,绕着竖直轴匀速转动,下列关于小球受力的说法中正确的是:
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如图所示,一小球套在光滑轻杆上,绕着竖直轴匀速转动,下列关于小球受力的说法中正确的是: A.小球受到重力、弹力和离心力 | B.小球受到重力、弹力、水平指向圆心的向心力 | C.小于受到重力和弹力 | D.小球受到重力、弹力、下滑力 |
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答案
C |
解析
向心力、离心力、下滑力找不到施力物体,不是受到的力 |
举一反三
火车转弯可近似看成是做匀速圆周运动,当火车速度提高时会使轨道的外轨受损。为解决火车高速转弯时不使外轨受损这一难题,你认为以下措施可行的是 ( )A.减小内外轨的高度差 | B.增加内外轨的高度差 | C.减小弯道半径 | D.增大弯道半径 |
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如图9所示,半径为R,内径很小的光滑半圆管竖直放置。两个质量均为m的小球a、b以不同的速度进入管内,a通过最高点A时,对管壁上部的压力为3mg,b通过最高点A时,对管壁下部的压力为0.75mg,求a、b两球落地点间的距离。
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随着人们生活水平的提高,汽车逐渐走进了寻常百姓家。如图3,设某小轿车现连人带车总重为1.5×103千克,当汽车通过一圆弧半径为50米的拱桥顶点时,速度为10m/s,此时汽车对桥面的压力为 ( )
A.0 | B.3000N | C.1.2×104N | D.1.5×104N |
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铁路在转弯处外轨略高于内轨的原因是A.减轻轮缘对外轨的挤压 | B.火车按规定的速度转弯,外轨就不受轮缘的挤压 | C.火车无论以多大速度转弯,内轨都不受轮缘挤压 | D.火车无论以多大速度转弯,外轨都不受轮缘挤压 |
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火车提速是当今交通发展的必然。若火车转弯近似看成是做匀速圆周运动,火车速度提高可能会使外轨受损。为解决火车高速转弯时不使外轨受损这一难题,你认为以下措施可行的是( )A.减小内外轨的高度差 | B.增加内外轨的高度差 | C.减小弯道半径 | D.增大弯道半径 |
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