图所示青藏铁路从拉萨向北上坡段某处的景观。其中T是为了保护铁路而建的保护工程,据此完成下列各题小题1:据图文信息可以推断A.该段铁路沿等高线布线B.该段河流冬季
题型:不详难度:来源:
图所示青藏铁路从拉萨向北上坡段某处的景观。其中T是为了保护铁路而建的保护工程,据此完成下列各题
小题1:据图文信息可以推断A.该段铁路沿等高线布线 | B.该段河流冬季结冰 | C.铁路沿箭头指示向拉萨延伸 | D.箭头指示北方 | 小题2:间的堆积物来源于小题3:设施的主要作用是A.防御坡部位崩塌对铁路的危害 | B.防御沟部位洪水及泥沙对铁路的危害 | C.防御河流洪水对铁路的危害 | D.方便野生动物穿越铁路线 |
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答案
小题1:B 小题2:C 小题3:B |
解析
小题1:该地位于青藏高原地区,冬季气温低(且低于零度),河流易结冰。故选B。 小题2:M、N间的堆积物来源于山沟,是由于高山积雪冰川融化时洪水携带泥沙在山前堆积形成的。故选C。 小题3:T设施位于沟谷口,主要作用是防御沟部位洪水及泥沙对铁路的危害。故选B。 |
举一反三
到2010年底,我国投入运营的高速铁路约7500千米,图显示我国某段高速铁路景观。据此完成下列各题。
小题1:为了保持列车高速运行,高速铁路运线时首要考虑的自然元素是小题2:在平原地区,建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了A.减少噪音扰民 | B.较少占用耕地 | C.缩短运营里程 | D.保护野生动物 | 小题3:我国高速铁路网建成后, 下列区段中,民航客运业受冲击最大的是 A.武汉-----广州 | B.杭州----上海 | C.成都----上海 | D.兰州-----北京 |
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我国西藏的墨脱县位于喜马拉雅山区,2010年12月15日,墨脱公路嘎隆拉隧道贯通,结束了,墨脱县不通公路的历史,修建墨脱公路的主要目的是A.改变墨脱的生态环境 | B.加强墨脱与外界的联系 | C.保持墨脱经济发展的特色 | D.促进墨脱的产业向外转移 |
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图显示的长江大桥创造了多项世界记录:最大主跨(1088米)、最深桥基、最高桥塔和最长拉索。建造该桥经历的挑战是气象条件差(面临台风等的威胁)、水文条件复杂(江面宽,水深,浪高)、基岩埋藏深(达300米)、航运密度高等。据此完成下列各题。
小题1:该大桥位于小题2:该桥主跨度大是为了A.保证通航顺畅 | B.降低施工成本 | C.减轻台风影响 | D.缓和海潮冲击 |
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下列城市位于京广线上并且其兴衰与京广线有关的是 ( )A.石家庄、郑州、株洲 | B.石家庄、郑州、宝鸡 | C.郑州、株洲、宝鸡 | D.阜阳、株洲、武汉 |
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读下图,完成下列各题:
小题1:上图为某地区城镇及道路交通网络分布图,在图中①②③④四点中,计划设置两个百货中转站,你认为合理的设置是:( )小题2:以交通最优为原则的商业街多建立在:( ) ①市区边缘的高速公路沿线 ②市区环路边 ③城市的几何中心 ④城市的居民住宅区 |
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