2008年10月l3日上午贵广铁路开工动员大会在广西壮族自治区桂林市灵川县贵广铁路甘棠江特大桥桥址举行。回答下列各题。小题1:规划中的贵广铁路桥隧长度占线路全长

题型：不详难度：来源：

2008年10月l3日上午贵广铁路开工动员大会在广西壮族自治区桂林市灵川县贵广铁路甘棠江特大桥桥址举行。回答下列各题。
小题1:规划中的贵广铁路桥隧长度占线路全长的73．1%,其原因主要是

A．节省技资成本	B．缩短施工时间
C．保障旅客安全	D．铁路沿线地形复杂

小题2:贵阳炼铝工业发展迅速，其布局最主要的因素是（）

A．贵阳附近有丰富的铝土矿

B．贵阳附近的六盘水煤矿、乌江渡水电站为炼铝工业提供了充足的能源

C．贵阳对铝制品的消费量大，拥有广阔的市场

D．劳动力充足，工资水平低，有利于工业布局

答案

小题1:D
小题2:B

解析

小题1:本题考查地形对交通运输线建设的影响。交通线路尽量选择平原和河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利因素。我国西南地区以丘陵地形为主，喀斯特地貌广布，所以沿线地形复杂。所以本题选择D选项。
小题2:本题考查工业区位因素。根据影响工业区位选择的主导因素不同，原料重量大于产品重量，或原料不便于长距离运输的为原料指向型工业；产品重量大于原料重量，或产品不便于长距离运输为市场指向型工业；工业生产需要消耗大量能源的为动力指向型工业；生产对劳动力数量要求较多的是廉价劳动力指向型；技术投入较多的是技术指向型。炼铝工业属于动力指向型工业，需要大量的能源。所以本题选择B选项。

举一反三

以下油气进口通道中，目前石油进口量最大，且采用的主要运输方式正确的是

A．中缅通道：海洋运输，管道运输	B．海上通道：海洋运输
C．中哈通道：铁路运输	D．中俄通道：管道运输，铁路运输

题型：不详难度：| 查看答案

在自然条件中，对交通线路分布影响最大的是

A．地形

B．气候

C．土壤

D．植被

题型：不详难度：| 查看答案

阅读下列材料，回答有关问题。（14分）
材料一：宜万铁路是我国"八纵八横"铁路网主骨架之一，是沪、汉、蓉快速通道重要组成部分，也是贯通中国东、中、西部的重要交通纽带。线路全长377公里，东起湖北省宜昌市，西至重庆市万州区，途经湖北宜昌市、恩施州和重庆市万州区所辖的十个县市（区），贯穿武陵山区腹地，其中湖北省境内324.424公里，重庆市境内52.704公里，工程总投资225.7亿元，每公里造价为青藏铁路的2倍，桥隧比为74％。宜万铁路2010年12月23日正式通车运营的消息令世界瞩目。
材料二：据了解，清末詹天佑受命修建川汉铁路（宜万铁路的前身），选择沿长江北岸穿行。但宜万铁路最终放弃了早期的设计线路，而“另起炉灶”，现在的修建方案是“越岭线路”，选取穿越长江和清江之间的武陵山区，一路穿山越岭，自宜昌，经恩施、利川至万州。
材料三：宜万铁路的地形图。

（1）清末开始，人们就想建宜万铁路（前身是川汉铁路），当代宜万铁路的建设意义是什么？（4分）
（2）1909年由詹天佑主持开建，从宜昌往秭归修了20多公里就被迫停工。新中国成立后，经过反复勘测研究，2003年重新修建。2010年12月才通车。历尽一个世纪，才修完宜万铁路，分析宜万铁路修建过程中遇到的困难。（3分）
（3）据了解，清末詹天佑受命修建川汉铁路，选择沿长江北岸穿行。最终，宜万铁路放弃了早期的设计线路，而“另起炉灶”，现在的修建方案“越岭线路”，选取穿越长江和清江之间的武陵山区，一路穿山越岭，自宜昌，经恩施、利川至万州。试分析选越岭线路的原因。（3分）
（4）宜万铁路东起我省宜昌，西至重庆万州区，全长377公里。其中，宜昌东至凉雾段288公里为双线，设计时速160公里；凉雾至万州段89公里为单线，设计时速120公里。在高速铁路的盛行的今天，在高速铁路盛行的今天，宜万铁路为何不“提速”呢？（4分）

题型：不详难度：| 查看答案

2010年7月23日11时，广西壮族自治区田东至德保铁路开通运营仪式在德保火车站举行，该铁路全长72.6千米，桥隧比重56%，铁路沿线铝土矿储量达28.2亿吨。结合下图，完成问题。

小题1:田德铁路沿线将形成

A．煤炭基地

B．石油基地

C．铝业基地

D．钢铁基地

小题2:影响田德铁路施工的最大难题是

A．资金

B．地形

C．技术

D．移民

题型：不详难度：| 查看答案

读图，回答各题。

小题1:在③城市的铁路干线中，伸向东北方向的是

A．川黔线

B．湘渝线

C．成渝线

D．襄渝线

小题2:在图示两城市间，除空运外，不用转换运输方式和线路可直接到达的是

A．①与③之间，长江水运	B．②与④之间，黄河水运
C．①与④之间，川藏公路	D．②与③之间，京九铁路

题型：不详难度：| 查看答案