2009年12月5日动工兴建的港珠澳大桥全长约50公里,主体工程“海中桥隧”长35.578公里,大桥将穿越中华白海豚保护区。桥贯通后,由香港开车到珠海或澳门,只
题型:不详难度:来源:
2009年12月5日动工兴建的港珠澳大桥全长约50公里,主体工程“海中桥隧”长35.578公里,大桥将穿越中华白海豚保护区。桥贯通后,由香港开车到珠海或澳门,只需要15~20分钟,目前行船需1个小时。 读大桥设计图,完成下列各题。
小题1:大桥采用桥隧结合方式的最主要原因是A.有利于港澳间经济文化的交流 | B.保持珠江主航道的通航能力及减小对当地生态的破坏 | C.受外力作用影响小,有利于桥梁的建设 | D.节约建设成本,降低技术难度 | 小题2:有关大桥建设带来的影响,错误的叙述是A.促进区域合作,加快区域一体化进程 | B.缩短通行距离和通行时间 | C.有利于提升香港物流业的地位,促进经济发展 | D.澳门将成为继香港之后新的国际航运中心 |
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答案
小题1:B 小题2:D |
解析
小题1:本题考查交通运输建设的区位条件。根据图示大桥采用桥隧结合方式的最主要原因是保持珠江主航道的通航能力及减小对当地生态的破坏。所以本题选择B选项。 小题2:大桥建设可以促进区域合作,加快区域一体化进程;缩短通行距离和通行时间;有利于提升香港物流业的地位,促进经济发展。所以本题选择D选项。 |
举一反三
2008年10月l3日上午贵广铁路开工动员大会在广西壮族自治区桂林市灵川县贵广铁路甘棠江特大桥桥址举行。回答下列各题。 小题1:规划中的贵广铁路桥隧长度占线路全长的73.1%,其原因主要是A.节省技资成本 | B.缩短施工时间 | C.保障旅客安全 | D.铁路沿线地形复杂 | 小题2:贵阳炼铝工业发展迅速,其布局最主要的因素是( )A.贵阳附近有丰富的铝土矿 | B.贵阳附近的六盘水煤矿、乌江渡水电站为炼铝工业提供了充足的能源 | C.贵阳对铝制品的消费量大,拥有广阔的市场 | D.劳动力充足,工资水平低,有利于工业布局 |
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以下油气进口通道中,目前石油进口量最大,且采用的主要运输方式正确的是A.中缅通道:海洋运输,管道运输 | B.海上通道:海洋运输 | C.中哈通道:铁路运输 | D.中俄通道:管道运输,铁路运输 |
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阅读下列材料,回答有关问题。(14分) 材料一:宜万铁路是我国"八纵八横"铁路网主骨架之一,是沪、汉、蓉快速通道重要组成部分,也是贯通中国东、中、西部的重要交通纽带。线路全长377公里,东起湖北省宜昌市,西至重庆市万州区,途经湖北宜昌市、恩施州和重庆市万州区所辖的十个县市(区),贯穿武陵山区腹地,其中湖北省境内324.424公里,重庆市境内52.704公里,工程总投资225.7亿元,每公里造价为青藏铁路的2倍,桥隧比为74%。宜万铁路2010年12月23日正式通车运营的消息令世界瞩目。 材料二:据了解,清末詹天佑受命修建川汉铁路(宜万铁路的前身),选择沿长江北岸穿行。但宜万铁路最终放弃了早期的设计线路,而“另起炉灶”,现在的修建方案是“越岭线路”,选取穿越长江和清江之间的武陵山区,一路穿山越岭,自宜昌,经恩施、利川至万州。 材料三:宜万铁路的地形图。
(1)清末开始,人们就想建宜万铁路(前身是川汉铁路),当代宜万铁路的建设意义是什么?(4分) (2)1909年由詹天佑 主持开建,从宜昌往秭归修了20多公里就被迫停工。新中国成立后,经过反复勘测研究,2003年重新修建。2010年12月才通车。历尽一个世纪,才修完宜万铁路,分析宜万铁路修建过程中遇到的困难。(3分) (3)据了解,清末詹天佑受命修建川汉铁路,选择沿长江北岸穿行。最终,宜万铁路放弃了早期的设计线路,而“另起炉灶”,现在的修建方案“越岭线路”,选取穿越长江和清江之间的武陵山区,一路穿山越岭,自宜昌,经恩施、利川至万州。试分析选越岭线路的原因。(3分) (4)宜万铁路东起我省宜昌,西至重庆万州区,全长377公里。其中,宜昌东至凉雾段288公里为双线,设计时速160公里;凉雾至万州段89公里为单线,设计时速120公里。在高速铁路的盛行的今天,在高速铁路盛行的今天,宜万铁路为何不“提速”呢?(4分) |
2010年7月23日11时,广西壮族自治区田东至德保铁路开通运营仪式在德保火车站举行,该铁路全长72.6千米,桥隧比重56%,铁路沿线铝土矿储量达28.2亿吨。结合下图,完成问题。
小题1:田德铁路沿线将形成 小题2:影响田德铁路施工的最大难题是 |
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