北海、钦州、防城港是北部湾经济区重要的港口城市。根据下列资料,结合所学知识,回答1~4题。 资料一:见下图。资料二:见下表。北海、钦州、防城港2000~2004
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北海、钦州、防城港是北部湾经济区重要的港口城市。根据下列资料,结合所学知识,回答1~4题。 资料一:见下图。
资料二:见下表。 北海、钦州、防城港2000~2004年三次产业产值 资料三:见下图。 资料四:见下图。 |
(1)与铁路和公路运输相比,海运的优势是________________________________________________。 |
(2)关于三城市2000-2004年的三次产业产值变化,下列叙述错误的是____(单选题,填选项字母)。 A、北海市第一产业产值逐年下降 B、防城港市第二产业产值逐年上升 C、钦州市第三产业产值逐年上升 D、第三产业产值上升最快的是北海市 |
(3)关于区域经济发展与三城市的城市化,下列叙述正确的是____(多选题,填选项字母)。 A、城市化速度最快的是北海 B、2005年广西GDP小于重庆 C、城市化水平最高的是防城港 D、城市化水平最低的是钦州 E、2005年西南五省(市、区)GDP之和小于广东 |
(4)分析北海、钦州和防城港三港口发展中遇到的共同问题。 ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________ |
答案
(1)①运输量大;②运输价格(成本)低 (2)A (3)ADE (4)遇到共同问题:①区域经济发展水平较低(港口腹地发展水平较低);②周边港口多,竞争激烈; ③城市化水平较低,工业化水平不高。 |
举一反三
下图表示四类货物生产运输过程中的相关特征。读图回答1~2题。
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1、若某工业产品在运输上主要以③为主,则影响这类工业的主导区位因素是 |
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A、劳动力 B、原料 C、科技 D、政策 |
2、5·12大地震对上述四种交通运输影响最大的是 |
[ ] |
A、①② B、①③ C、②③ D、③④ |
下图为我国石油资源流动轨迹,读图回答1~3题。
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1、我国石油资源的运输方式多样。东北地区的石油输往华北,主要靠 |
[ ] |
A、管道运输、公路运输 B、铁路运输、内河航运 C、管道运输、铁路运输 D、公路运输、远洋航运 |
2、将石油从乌鲁木齐运至上海,其运输方式和经过的路线是 |
[ ] |
A、①⑥ B、②⑥ C、③④ D、③⑤ |
3、将石油从冷湖运至格尔木的运输方式是公路运输,选择该运输方式的主要原因是①距离近②连续性强③灵活方便④运量大 |
[ ] |
A、①② B、①③ C、③④ D、②④ |
读“构想中的兰(州)厦(门)铁路及沿线地区示意图”,回答问题。
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[ ] |
A、焦柳线—陇海线—京广线—京九线 B、浙赣线—京广线—京九线—宝成线 C、宝成线—焦柳线—京广线—京九线 D、京九线—京广线—焦柳线—宝成线 |
下图是“我国的资源跨地区调配示意图”,根据要求回答第1~2题。
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1、箭头①和③的运输方式中具有共性的是 |
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A、高压输电 B、管道运输 C、水陆联运 D、利用地势的自然落差自行输送 |
2、②工程对于我国能源开发与利用的意义是 |
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A、缓解我国由于能源消费以石油为主所带来的环境压力 B、改变我国的能源结构,以气代煤 C、为提高我国能源供应安全性发挥重要作用 D、彻底解决沿线地区及长江三角洲能源供应紧张问题 |
根据《中长期铁路网规划》,我国将以环渤海、长江三角洲、珠江三角洲地区为重点,建设城际快速客运系统。目前,长三角、珠三角城际快速客运系统已全面启动。2008年8月1日京津城际铁路正式开通运营。据此回答1~2题。 |
1、环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区建设城际快速客运系统的原因是①城际轨道运能大,效率高②城际轨道造价低,运营成本低③东部地区经济发达,客运量大④东部地区交通密度低,不能满足运输需求 |
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A、①③ B、③④ C、①④ D、②③ |
2、京津城际铁路以桥梁为主体,桥梁的长度占到线路总长的87%,有“空中铁路”之称,也有人称其为京津两地间的“空中走廊”。这样设计的主要目的是 |
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A、为了减少建设成本 B、为了少占耕地,节约土地资源 C、为生物迁徙预留生态通道 D、避开低洼地对交通的不利影响 |
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