我国参与了沙特阿拉伯的麦加—麦地那高速电气化铁路客运专线部分路段的建设。结合下图回答小题。小题1:近年来,沙特阿拉伯国内主要的客运方式是 ( )A.航空、铁路
题型:不详难度:来源:
我国参与了沙特阿拉伯的麦加—麦地那高速电气化铁路客运专线部分路段的建设。结合下图回答小题。
小题1:近年来,沙特阿拉伯国内主要的客运方式是 ( )A.航空、铁路 | B.航空、公路 | C.铁路、水运 | D.水运、公路 | 小题2:修建麦加—麦地那铁路的主要困难是 ( ) ①降水少 ②风沙大 ③气温高 ④劳动力不足小题3:麦加—麦地那铁路运营带来的主要影响是 ( )A.为信徒的朝圣活动提供便利 | B.有利于当地的劳务输出 | C.促进当地石油资源的开发 | D.沿线将形成密集的城市群 |
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答案
小题1:B 小题2:C 小题3:A |
解析
小题1:沙特阿拉伯沙漠广布,公路是其主要的客运方式,同时该地区晴天较多,大气能见度高,利于发展航空运输。 小题2:降水少在一定程度上是修建铁路的有利条件,排除①;该地区石油资源丰富,吸引了大量的外来人口,劳动力丰富,排除④。 小题3:麦加和麦地那都是世界著名的宗教圣城,每年都会有大量的伊斯兰教信徒来这里朝拜,修建铁路为信徒的朝圣活动提供了便利。 |
举一反三
2010年4月28日,中国最长隧道——青岛胶州湾海底隧道全线贯通,2011年6月30日正式通车,市民开车5分钟即可到黄岛。结合图文材料,完成小题。
小题1:青岛胶州湾海底隧道是国内长度第一、世界排名第三的海底隧道,其建设的决定性因素是( )A.自然因素 | B.社会经济因素 | C.社会政治因素 | D.科学技术因素 | 小题2:下列说法最能体现青岛胶州湾海底隧道建设意义的是( )A.带动了隧道沿线经济的发展 | B.加速胶州湾地区经济一体化的进程 | C.缓解了青岛市中心的交通压力 | D.证明中国隧道建设技术已达到世界顶尖水平 |
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读图,分析影响宁西铁路建设的主要区位因素( )
①合理布局交通网 ②促进沿线及西部地区经济发展 ③先进的科学技术 ④有利的自然条件 |
如果图中a、b、c分别表示有关各种交通运输方式的运速、运量和运费因素,沿箭头方向表示量的递增变化。则表示航空运输和海运方式的分别是( )
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读江苏铁路网示意图,完成小题。
小题1:影响江苏铁路建设的主要因素是( )小题2:江苏铁路网的建设将( )A.占用大量耕地,对农业生产的影响有害无利 | B.造成严重的环境污染,影响生态平衡 | C.加快江苏社会经济运转的节奏,促进区际间的联系 | D.不利于城市体系的形成 |
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如图为某岛屿图,完成小题。
小题1:最适宜建港口的是( )小题2:⑤处建飞机场的有利条件是( )A.离海港近,便于客货的中转 | B.该岛风景优美,游客多,经济效益好 | C.地势较高,云雾少,降水少 | D.地形平坦,视野开阔,利于飞机的起飞降落 |
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