(20分)阅读图文资料,完成下列要求。材料一 马来西亚的橡胶和锡矿产地基本重叠在山麓地带,形成世界驰名的“胶锡地带”。巴生港是马来西亚的最大港口,属于首都吉隆坡

(20分)阅读图文资料,完成下列要求。材料一 马来西亚的橡胶和锡矿产地基本重叠在山麓地带,形成世界驰名的“胶锡地带”。巴生港是马来西亚的最大港口,属于首都吉隆坡

题型:不详难度:来源:
(20分)阅读图文资料,完成下列要求。
材料一 马来西亚的橡胶和锡矿产地基本重叠在山麓地带,形成世界驰名的“胶锡地带”。巴生港是马来西亚的最大港口,属于首都吉隆坡的外港,与其相距约37km,有铁路相连。吉隆坡这个全国最大的城市所需的生活用品和工业原料均通过本港进出。主要工业有制糖、橡胶加工、炼锡及电子等,并拥有大型橡胶厂。图1为西马来西亚略图,图2为西马来西亚橡胶分布图。
材料二 橡胶树喜高温、高湿,适于在土层深厚肥沃而排水良好的酸性砂壤土上生长。浅根性,枝条较脆弱,对风的适应能力较差,易受风寒并降低产胶量。

(1)分析巴生港成为马来西亚第一大港的社会经济条件。(8分)
(2)根据橡胶树的生长习性,分析“胶锡地带”拥有橡胶生长的自然条件。(8分)
(3)说明我国海南岛发展橡胶种植的不利自然条件。(4分)
答案

(1)距首都近,经济发达,城市人口密集,生活用品需求量大;丰富的锡矿和天然橡胶等工业原料出口量大;铁路连接交通便利,经济腹地广阔;邻马六甲海峡,地处国际航运通道。(答四点即可得8分)
(2)“胶锡地带”属于热带雨林气候,水热条件优越;终年受低气压带控制,风力较小;该地火山活动频繁,提供了肥沃的酸性土壤;山麓地带坡度适中,排水良好。(答四点即可得8分)
(3)多台风,风力较大;纬度相对较高,热量条件较差。(4分)
解析

试题分析:
(1)根据题干“第一大港”的社会经济条件,主要从交通,经济腹地,城市依托等基础设施服务分析。结合图形信息可得。
(2)根据题意“根据橡胶的生长习性”,主要结合当地了的自然环境特点分析,从气候,地形,水源和土壤等影响农业发展的因素分析的。
(3)根据题意分析我国发展橡胶的不利条件,与马来西亚的橡胶生长形成对比,寻找我国的气候不足。
举一反三
下图是“我国太行山东侧和西侧的交通和城市分布图”。读图回答小题。

小题1:太行山以西的城市分布特点是         (  )
A.沿黄河分布    B.沿铁路和河谷分布
C.沿山麓地带分布D.沿冲积扇边界分布
小题2:太行山以东的两条铁路线上西侧一线的城市规模较大,其主要原因不正确的是(  )
A.地势较高,不易受洪灾影响
B.沿大道、公路分布,形成较早
C.河流沿岸,水运便利
D.地形平坦,易于城市建设
小题3:铁路交通对城市的形成和发展具有重要影响,下列哪一城市是图示地区因铁路而兴起的(  )
A.太原B.石家庄
C.武汉D.株洲

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2011年1月7日,广珠城轨开通运营。广珠城轨的开通将使珠三角升级为“超级城市体”,有助于城市化水平的提高。读“珠三角部分城际快速轨道交通分布图”,回答小题。

小题1:下列关于本地区自然条件的叙述,正确的是     (  )
A.珠江三角洲地区为雨热同期的温带季风气候
B.平原面积广阔,为我国三大平原之一
C.热量丰富,降水丰沛,河流纵横交错,自然条件优越
D.河流纵横交织,但河流流量较小,不利于发展航运
小题2:下列关于广珠城轨开通意义的说法,不正确的是     (  )
A.能促进珠三角西岸现代服务业的发展和产业水平的提升
B.能推动珠三角西岸城市之间的产业分工与合作
C.能从根本上解决珠三角西岸城市之间人们出行难的问题
D.能加速珠三角的相互融合即增强“同城化”效应,有助于形成中国南部最大的“超级城市体”

题型:不详难度:| 查看答案
福建沿海高铁纵贯南北,连接长三角、珠三角地区,对海峡西岸经济区建设意义重大。读图,完成小题。

小题1:影响福建沿海高铁分布的主要自然、人文区位因素是     (  )
A.地形与市场        B.气候与城市
C.河流与人口D.地质与科技
小题2:福建沿海高铁建设的意义是           (  )
①为长江、珠江航运分流,有利于缓解我国交通紧张状况
②形成快捷的沿海大通道,打通福建与长三角、珠三角两大经济区域的联系
③以高铁干线为主要发展轴,带动沿线经济发展
④促进沿海城市带(群)的形成
A.①②③          B.②③④
C.①③④D.①②④

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阅读下面的材料和图,回答问题。(18分)
第三亚欧大陆桥是以深圳港为代表的广东沿海港口群为起点,由昆明经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗,从土耳其进入欧洲,横贯亚、欧、非21个国家(含非洲支线的叙利亚、黎巴嫩、以色列和埃及四个国家)。将通过AMBDC机制(东盟-湄公河流域开发合作机制)下的泛亚铁路西线,把亚洲南部和东南部连接起来,使整个亚洲从东到西、从南到北的广大地区第一次通过铁路网完整地联系起来,成为我国继北部、中部之后,由南部沟通东亚、东南亚、南亚、中亚、西亚以及欧洲、非洲的又一最便捷和安全的陆路国际大通道。

(1)试分析建设第三亚欧大陆桥的意义。(9分)
(2)试分析修建从昆明至达卡的铁路线有哪些不利的自然条件。(9分)
题型:不详难度:| 查看答案
我国参与了沙特阿拉伯的麦加—麦地那高速电气化铁路客运专线部分路段的建设。结合下图回答小题。

小题1:近年来,沙特阿拉伯国内主要的客运方式是 (  )
A.航空、铁路B.航空、公路
C.铁路、水运D.水运、公路
小题2:修建麦加—麦地那铁路的主要困难是   (  )
①降水少 ②风沙大 ③气温高 ④劳动力不足
A.①③B.①④
C.②③D.②④
小题3:麦加—麦地那铁路运营带来的主要影响是   (  )
A.为信徒的朝圣活动提供便利
B.有利于当地的劳务输出
C.促进当地石油资源的开发
D.沿线将形成密集的城市群

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