广珠轻轨是“珠三角”轨道交通网的主轴线之一，工程全线总长143千米，其中广州至珠海主线长117千米，小榄至江门支线长约26千米。主线北起广州市新广州站，支线由中

题型：不详难度：来源：

广珠轻轨是“珠三角”轨道交通网的主轴线之一，工程全线总长143千米，其中广州至珠海主线长117千米，小榄至江门支线长约26千米。主线北起广州市新广州站，支线由中山市小榄镇引出，跨西江，经中山市古镇、江门市外海，至新会区。据悉，广珠轻轨建成后，从江门西站出发，10多分钟就可到中山，30多分钟就可到珠海、广州，不用1小时就能到深圳，江门将融入“珠三角1小时城市圈”。请回答题。
小题1:上述材料表明交通运输发展方向的（）

A．大型化

B．高速化

C．专业化

D．科技化

小题2:厦深高铁的建设可能对途经城市产生的影响叙述错误的是（）

A．拉动沿途地区经济发展	B．广州的服务范围扩大
C．增加商业网点的数量	D．农业生产不受任何影响

答案

小题1:B
小题2:D

解析

试题分析：
小题1:直接根据材料信息判断即可，“1小时城市圈”反映交通速度快，属于交通运输业的高速化发展。
小题2:交通线建设可能侵占沿线耕地，而影响农业生产的发展，故D项错误。
点评：本题难度一般，学生只要能抓住材料的基本信息，并能结合交通运输发展的主要方向和对区域经济发展的主要影响即可判断，注意结合选择比较分析。

举一反三

近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是

A．在小城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD的发展

B．在中等城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设会带来城市空心化

C．在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变成城市CBD

D．在特大城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化

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2009年12月3日开工建设的大同至西安铁路客运专线，线路全长859km，山西省境内正线长为710km，陕西省境内正线长为149km。全线桥隧比例约占线路全长的78%，共设车站29个，途径9个地级市，2013年底竣工。届时，大同至西安旅客列车运行时间将由现在的17小时压缩至3小时左右。据此完成题。
小题1:大西高铁桥梁和隧道占线路总长度近五分之四，主要原因包括（）
①沿线多低山、丘陵 ②高速铁路要求线路较平直 ③少占用耕地 ④经过山区的主要旅游景点

A．①②

B．②③

C．③④

D．①④

小题2:大西高铁对沿线地区产生的影响，正确的是（）
①沿线地区大中小城市的地租降低 ②加强与石(家庄)太(原)客运专线、太原至中卫(银川)铁路、陇海客运专线、西(安)成(都)客运专线有效衔接 ③加速辽中南重工业区的产业转移和产业升级 ④促进沿线地区经济发展 ⑤大城市高速铁路的站点附近将形成卫星城市

A．①②④

B．②③④

C．①③④

D．②④⑤

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山区的公路一般修成与等高线近似平行的“之”字形，主要是受到哪种因素的影响

A．气候

B．河流分布

C．植被

D．地形

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山区的公路一般修成与等高线近似平行的“之”字形，主要是受到哪种因素的影响( )

A．气候

B．河流分布

C．植被

D．地形

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读南昆铁路分布示意图，完成相关问题。（9分）

（1）在现代运输系统中，铁路运输的主要优点是_____________，____________，____    _                     。
（2）南昆铁路南起          ，西北至         ，通过的地区主要为__________ 地貌区，构成的岩石是工业的重要原料，构成的风景还是重要的___________ 资源。
（3）南昆铁路选线的重要意义主要体现在：
①
②

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