近年来,长江三角洲经济圈新建了一系列大桥,加快了各地人员、物资的交流,完成下面三道问题小题1:连接上海南汇和洋山深水港的东海大桥主要通行:A.旅游大客车B.公交
题型:不详难度:来源:
近年来,长江三角洲经济圈新建了一系列大桥,加快了各地人员、物资的交流,完成下面三道问题
小题1:连接上海南汇和洋山深水港的东海大桥主要通行:A.旅游大客车 | B.公交大客车 | C.集装箱卡车 | D.水产冷藏车 | 小题2:杭州湾跨海大桥采用S型设计,使桥梁与航道水流保持基本垂直。这一设计思路主要考虑的因素是:小题3:苏通大桥是目前已建成的最接近人海口的长江大桥,它创造了“最深桥梁桩基础”、“最高索塔”、“最大跨径”和“最长斜拉索”四项世界纪录。这样设计有利于:A.提高南北陆路运量 | B.确保“黄金水道”的通航能力 | C.稳定河口水文特征 | D.抵御台风侵袭 |
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答案
小题1:C 小题2:C 小题3:D |
解析
小题1:了解家乡,热爱家乡,建设家乡,是这道题的本意。洋山深水港作为上海港的一部分,主要承担上海港的大型运输任务。 小题2:杭州湾是我国乃至世界上著名的涌潮发生处,影响该大桥的主要因素是天文、地质、水文因素等。 小题3:从材料中的“最深桥梁桩基础”、“最高索塔”、“最大跨径”和“最长斜拉索”不难得到答案。 |
举一反三
阅读资料,完成下列要求。
杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。大桥南起宁波慈溪,北至嘉兴海盐(上图),是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。 小题1:分析造成大桥施工困难的自然原因。 小题2:从宁波到上海,经该桥将比走原有公路路程短。据图估算缩短的里程约为 千米。 小题3:试评价大桥建成后产生的主要经济与环境效益。 |
读某地区城镇示意图(图中等值线为等高线)。已知A、B、C是该地区同等级别的3个城市,D、E、F是比A、B、c级别低的同等级乡镇。如果该地区修建铁路,从经济效益考虑,最先连接哪两个城镇较为合理
A.A—E B.C—D C.A—C D.都一样 |
2009年3月21日,赣韶铁路举行了开工仪式。从龙(岩)厦(门)铁路到赣(州)龙(岩)铁路,再到赣(州)韶(关)铁路,该通道是否会继续向西拓展引起社会关注。 据此,读图回答下列5道问题。
小题1:在赣韶铁路开工当日,下列地理现象,你认为 ①赣州与韶关的昼夜长短相等 ②赣州与韶关的自转速度相等 ③赣州与韶关恰同时看到日出 ④赣州与韶关太阳均从正东升 ⑤正午时赣州与韶关树影均指北 ⑥过后赣州与韶关白昼均变长A.两种可信 | B.两种不可信 | C.三种可信 | D.均可信 | 小题2:通过图中信息判断,赣韶铁路最可能长为A.55km | B.110km | C.190km | D.220km | 小题3:赣韶铁路连接的我国两大南北铁路大动脉是A.京沪线与京九线 | B.京九线与京广线 | C.京广线与焦柳线 | D.京广线与京沪线 | 小题4:赣韶铁路修建,面对的主要自然障碍是 A.沿线多喀斯特地貌、地质基础不稳 | B.沿线多丹霞地貌,水蚀沟谷多 | C.沿线水土流失严重,地质灾害多发 | D.要穿越南岭山脉,山地坡度大 | 小题5:修建赣韶铁路的主要因素是A.促进少数民族地区的发展 | B.先进的科学技术是保障 | C.减轻南北交通压力,活跃路网 | D.完善路网布局,促进经济发展 |
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36.阅读图文资料,完成下列要求。(36分) 材料1:2009年2月21日,成兰铁路在松潘举行开工典礼,建设工期6年。成兰铁路是一条重要的成都北向出川通道,将结束川西北地区没有铁路的历史。
材料2:成兰铁路建成后,兰州至成都仅需4小时,将成为继宝成铁路、兰渝铁路之后又一条连接西南、西北地区的重要大通道。
小题1:成兰铁路沿线经过的主要地形区有哪些?(8分) 小题2:修建成兰铁路主要的区位因素有哪些? (7分) 小题3:分析成兰铁路建设需要克服的困难,并指出修建成兰铁路的意义。(12分) 小题4:成兰铁路的建设是如何最大限度地减少对大熊猫生存环境的影响?(9分) |
请根据下面两组数据写一段话,阐述在山岳地区优先发展公路而不是铁路的理由。 表1 修建公路和铁路的最大限制坡度 表2 在山岳地区与在平原和丘陵地区修建 普通铁路的工程量与造价比
交通运输干线类型
| 最大限制坡度
| 公 路
| 7%一9%
| 铁 路
| 3%
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项 目
| 土石方
| 桥梁与隧道总长度
| 造 价
| 山岳/平原
| 1.5~2
| 7—11
| 2.2—3
| 山岳/丘陵
| 1以上
| 2~3
| 1.5
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