读图,回答下列问题。(1)上海港是一个 港,主要港区沿 分布。(2)上海港的自然条件是:地形 ,航道容易 。潮汐对港区航行和停
题型:不详难度:来源:
读图,回答下列问题。
(1)上海港是一个 港,主要港区沿 分布。 (2)上海港的自然条件是:地形 ,航道容易 。潮汐对港区航行和停泊影响也很大,一般大型船只在 时进港, 时出港。 (3)上海港主要通过 和 以及 干支流同全国各地相连。其经济腹地是全国经济 的地区。 (4)上海港依托全国最大的综合性 和 基地。 (5)上海宝山钢铁公司设在港区的原因就是利用上海港方便的 条件,从 、 、 等国进口铁矿,以及以上海为中心的上海经济区庞大的 市场。 |
答案
(1)河海 黄浦江 (2)平坦开阔 淤塞 大潮 大潮 (3)铁路 公路 长江 最发达 (4)工业城市 外贸 (5)澳大利亚 印度 巴西 消费 |
解析
解答时需要掌握上海港的自然地理状况,读图时结合上海港建设的有利区位因素,分析说明上海发展的条件 |
举一反三
近年来,长江三角洲经济圈新建了一系列大桥,加快了各地人员、物资的交流,完成下面三道问题
小题1:连接上海南汇和洋山深水港的东海大桥主要通行:A.旅游大客车 | B.公交大客车 | C.集装箱卡车 | D.水产冷藏车 | 小题2:杭州湾跨海大桥采用S型设计,使桥梁与航道水流保持基本垂直。这一设计思路主要考虑的因素是:小题3:苏通大桥是目前已建成的最接近人海口的长江大桥,它创造了“最深桥梁桩基础”、“最高索塔”、“最大跨径”和“最长斜拉索”四项世界纪录。这样设计有利于:A.提高南北陆路运量 | B.确保“黄金水道”的通航能力 | C.稳定河口水文特征 | D.抵御台风侵袭 |
|
阅读资料,完成下列要求。
杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。大桥南起宁波慈溪,北至嘉兴海盐(上图),是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。 小题1:分析造成大桥施工困难的自然原因。 小题2:从宁波到上海,经该桥将比走原有公路路程短。据图估算缩短的里程约为 千米。 小题3:试评价大桥建成后产生的主要经济与环境效益。 |
读某地区城镇示意图(图中等值线为等高线)。已知A、B、C是该地区同等级别的3个城市,D、E、F是比A、B、c级别低的同等级乡镇。如果该地区修建铁路,从经济效益考虑,最先连接哪两个城镇较为合理
A.A—E B.C—D C.A—C D.都一样 |
2009年3月21日,赣韶铁路举行了开工仪式。从龙(岩)厦(门)铁路到赣(州)龙(岩)铁路,再到赣(州)韶(关)铁路,该通道是否会继续向西拓展引起社会关注。 据此,读图回答下列5道问题。
小题1:在赣韶铁路开工当日,下列地理现象,你认为 ①赣州与韶关的昼夜长短相等 ②赣州与韶关的自转速度相等 ③赣州与韶关恰同时看到日出 ④赣州与韶关太阳均从正东升 ⑤正午时赣州与韶关树影均指北 ⑥过后赣州与韶关白昼均变长A.两种可信 | B.两种不可信 | C.三种可信 | D.均可信 | 小题2:通过图中信息判断,赣韶铁路最可能长为A.55km | B.110km | C.190km | D.220km | 小题3:赣韶铁路连接的我国两大南北铁路大动脉是A.京沪线与京九线 | B.京九线与京广线 | C.京广线与焦柳线 | D.京广线与京沪线 | 小题4:赣韶铁路修建,面对的主要自然障碍是 A.沿线多喀斯特地貌、地质基础不稳 | B.沿线多丹霞地貌,水蚀沟谷多 | C.沿线水土流失严重,地质灾害多发 | D.要穿越南岭山脉,山地坡度大 | 小题5:修建赣韶铁路的主要因素是A.促进少数民族地区的发展 | B.先进的科学技术是保障 | C.减轻南北交通压力,活跃路网 | D.完善路网布局,促进经济发展 |
|
36.阅读图文资料,完成下列要求。(36分) 材料1:2009年2月21日,成兰铁路在松潘举行开工典礼,建设工期6年。成兰铁路是一条重要的成都北向出川通道,将结束川西北地区没有铁路的历史。
材料2:成兰铁路建成后,兰州至成都仅需4小时,将成为继宝成铁路、兰渝铁路之后又一条连接西南、西北地区的重要大通道。
小题1:成兰铁路沿线经过的主要地形区有哪些?(8分) 小题2:修建成兰铁路主要的区位因素有哪些? (7分) 小题3:分析成兰铁路建设需要克服的困难,并指出修建成兰铁路的意义。(12分) 小题4:成兰铁路的建设是如何最大限度地减少对大熊猫生存环境的影响?(9分) |
最新试题
热门考点