读下图,完成下列各题。小题1:图中AC铁路建设的主要自然障碍是A.东部高寒缺氧B.地表起伏大,且西部多地质灾害C.降水强度大,多飓风暴雨D.技术水平的限制小题2
题型:不详难度:来源:
读下图,完成下列各题。
小题1:图中AC铁路建设的主要自然障碍是A.东部高寒缺氧 | B.地表起伏大,且西部多地质灾害 | C.降水强度大,多飓风暴雨 | D.技术水平的限制 | 小题2:关于B位置所在山脉东西两侧雪线高低及原因的说法,正确的是A.东高西低;西部为寒流流经,温度低 | B.东高西低;西部为盛行西风的迎风坡,降水多 | C.东西两侧一样高;同纬度太阳辐射基本一样强 | D.西高东低;西部靠近海洋,相对温暖 | 小题3:有关图中A区域农业生产特点的叙述,正确的是A.粮食产量大,但商品率低 | B.劳动力丰富,机械化水平较低 | C.水利工程量大,市场适应性强 | D.地广人稀,机械化程度较高,商品率高 |
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答案
小题1:B 小题2: B 小题3: D |
解析
试题分析: 小题1:根据经纬度及大地形状,可以判断出图示地区为南美洲南部,东部为平原地形,所以A错,西部有高大的安第斯山脉, 铁路穿过山脉,地表起伏大,B对。铁路穿过地区,山脉东侧,虽然有亚热带季风性湿润气候区,但因为陆地面积小,季风弱,降水较少,草原面积广,西侧是地中海气候,降水强度不大,很少飓风暴雨,C错。D不属于自然障碍。 小题2:从图中看出,B所在位置位于西风带,西侧为山地迎风坡,降水多,雪线低,东侧为背风坡,雪线高,所以只有B对。西部虽近海,但沿岸有寒流经过,寒流降温减湿,使降水减少,与雪线低无关。 小题3:图中A区域有重要农业区,潘帕斯草原,以大牧场放牧业为主,A错。地广人稀,土地租金低,机械化水平高,产品销往国际市场,商品率高。所以B错,D对。草类茂盛,打机井保证牲畜饮水,工程量并不大,主要是牧业,市场适应性不强,C错。 |
举一反三
东北亚地区的和平与发展符合时代的主题。阅读材料,回答问题。(10分) 下图反映了朝鲜半岛的部分地理要素分布状况,下表是图中所示区域四个代表性城市降水量的年内分配表。
| 3-5月 (占全年%)
| 6-9月 (占全年%)
| 10-11月 (占全年%)
| 12-2月 (占全年%)
| 年均降水量 (毫米)
| 雄基
| 15.8
| 70.5
| 11.0
| 2.7
| 767.8
| 新义州
| 15.9
| 72.9
| 7.9
| 3.3
| 1050.0
| 全州
| 17.9
| 66.9
| 7.5
| 7.7
| 1240.7
| 西归浦
| 29.5
| 52.2
| 8.8
| 9.5
| 1675.7
| (1)图中松林与浦项相比,发展钢铁工业的资源优势有哪些?(3分) (2)浦项资源贫乏,但钢铁工业发达。根据上图并结合所学知识,归纳资源因素与社会经济因素对钢铁工业布局影响的变化。(2分)(选填“减弱”或者“增强”) (3)表中6-9月降水量占全年比重最高的城市是_____________。根据图表,并结合所学知识,说明朝鲜半岛降水的总量和时空分布主要特征。(5分) |
生物承载力是指一个国家或地区具有提供可再生资源和吸收二氧化碳能力的土地面积的总和。下图是2007年生物承载力占全球比重居世界前十位的国家,完成下列问题。
小题1:对一个国家的生物承载力没有太大影响的是 小题2:下列有关各国生物承载力的说法正确的是 A.巴西比重大,主要是因为国土面积大 | B.印尼比重小,是因为国土面积小 | C.印度比重小,主要是因为耕地面积小 | D.中国比重大,因为青藏高原的面积大 |
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(26分)阅读图文材料。回答下列各题。 材料一:下图中甲地与乙地为世界两个区域示意图。
材料二:甲乙两地油气资源丰富,近年来与中国开展广泛的油气资源勘探与开发合 作,两地成为中国石油的重要进口地区。 (1)分别指出中国进U甲乙两地油气资源所采用的运输方式,并说明理由。(8分) (2)比较甲地屮①河与乙地中②河流域的手节差异,并简述原因。(8分) (3)指出甲地区主要农业生产方式及相应的加工工业部门。(4分) (4)分别推测①、②两河上游径流量减少对河口海岸(湖岸)地貌的影响(6分) |
(24分)读广州省局部区域及尼日利亚农作物分布图,回答问题。
(1)归纳广东省与尼日利亚两区域地理位置的共同特点。(3分) (2)说明A地气候特点及其形成原因。(6分) (3)比较尼日利亚农作物的南北差异及形成条件。(8分) (4)指出A地畜牧业发展迅速带来的环境问题,并说明解决措施。(4分) (5)借鉴珠江三角洲地区发展非农产业的经验,提出尼日利亚农村剩余劳动力就地转化的具体措施。(3分) |
受2012年爆发的中日钓鱼岛争端影响,“日系车”在中国国内销售量急剧下降,众多在中国和日本本土的“日系车”生产企业被迫停产或减产。据此,回答下问题。 众多日系汽车企业被迫停产或减产的原因主要是 A.劳动力价格上涨 | B.消费者理念和心理 | C.国家限购政策 | D.产业结构升级调整 |
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