由于各种各样的社会关系，使得一些文官结成集团，产生了许多文官派系，其中的重要纽带就是各种各样的“谊”，如“姻谊”“乡谊”“年谊”等。这里的“年谊”指的是A．同年

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由于各种各样的社会关系，使得一些文官结成集团，产生了许多文官派系，其中的重要纽带就是各种各样的“谊”，如“姻谊”“乡谊”“年谊”等。这里的“年谊”指的是

A．同年出生

B．同年被任命为官

C．同年考中举人或进士

D．同年入阁

答案

解析

略

举一反三

（32分）材料一蒸汽机及机车的发明大事记

材料二 1880年刘铭传奏请修铁路，刘锡鸿等众多官员纷纷反对，清政府遂搁置修路倡议。1881年，李鸿章请求在唐山至胥各庄建一条运煤铁路，在答应不用机车，改用骡马拖拽等条件下，清庭同意修建。1882年经过反复疏通才允许改用机车牵引。
早期中国铁路建设和技术发展迟缓，机车车辆和其他铁路设备多赖于进口，各种设备和器材十分杂乱，仅机车就有英、美、法、德、日、捷和比利时等国的190多种型号，机车车辆轨距达四五种之多，由此形成了世界各国机车车辆和装备器材齐聚中国的独特景观，中国铁路被讥讽为“万国铁路博览会”。
材料三甲午战后中国铁路事业的格局为之一变。……至1911年，中国共建铁路8200公里，其中帝国主义直接投资的铁路占46%，中国向外国贷款建筑铁路占40%，自筹资金修建的铁路仅1200公里，占总里程的14%。
一些闭塞地区的经济因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新。铁路在畅通经济、带动繁荣的同时，还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”，所有这一切，无意中都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化进程。
据袁昶估计，庚子前后，仅顺天府穷民之中，“失车船踮脚之力，而受铁路之害者”即在万余人以上。
（1）根据材料一和所学知识，分析铁路运输出现的条件。当时欧洲报刊曾就谁是“火车之父”展开争论，你认为谁是“火车之父”？请说明理由。（12分）
（2）根据材料二，概括中国早期修建铁路的特点。结合所学知识，谈谈你对“万国铁路博览会”的看法。（12分）
（3）根据材料三，分析铁路建设对近代中国社会的影响。（8分）

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朱熹主张“革尽人欲，复尽天理”，李贽提出“穿衣吃饭，即是人伦物理”。二者的主张

A．完全一致	B．大同小异
C．针锋相对	D．互为补充

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1943年10月，中、美、英、苏四国代表签署《普遍安全宣言》提出：“为了维护国际和平与安全，……四国必要时将与联合国家的其他成员进行协商，以便代表一个国际共同体采取共同行动。”《宣言》中的“联合国家”成员是指

A．中、美、英、苏四大国	B．《联合国家宣言》签字国
C．轴心国除外的所有国家	D．《联合国宪章》的签字国

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费正清教授曾把第一次世界大战期间民族工业的发展称为“没有前途的奇迹”，主要因为

A．工业结构不合理

B．地区分布不平衡

C．社会环境未根本改变

D．军阀割据混战

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火柴大王刘鸿生回忆说；“真正使我第一个企业成功的主要原因，是那时的爱国运动推动了这个企业的发展”这说明了当时对民族工业显著发展起主要作用的是

A．广大群众提倡国货的运动	B．国民政府开展“国民经济建设运动”
C．国民政府实行的“法币政策	D．国民政府发起“改订新约运动”

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