A.①水运 ②铁路 ③空运 ④公路 |
B.①公路 ②铁路 ③空运 ④水运 |
C.①铁路 ②水运 ③空运 ④公路 |
D.①公路 ②水运 ③空运 ④铁路 |
| 水路 | 铁路 | 公路 | 航空 | 管道 | |
运量 | 大→小 | 运量大、损耗小、安全性能高、易管理 | ||||
运速 | 慢→快 | |||||
运价 | 低→高 | |||||
灵活性 | 差 | 居中 | 最好 | 好 | 最差 | |
连续性 | 最差 | 好 | 居中 | 差 | 最好 | |
成本 | 投资少 | 投资大、占地广 | 短途高 | 投资大 | 投资大 | |
A.甲——② | B.乙——① | C.丙——③ | D.丁——④ |
A.①② | B.①③ | C.②③ | D.③④ |
A.劳动力 | B.原料 | C.科技 | D.政策 |
A.①水运 ②铁路 ③空运④公路 | B.①公路 ②铁路 ③空运④水运 |
C.①铁路 ②水运 ③空运④公路 | D.①公路 ②水运 ③空运④铁路 |
A.Z→X→N→S | B.Z→X→Q→W→S | C.Z→Q→W→S | D.Z→Q→X→N→S |
A.Z | B.Q | C.W | D.X |
A.沙尘暴 | B.台风 |
C.崎岖的地形条件 | D.极端低温天气 |
A.网络化 | B.高速化 | C.大型化 | D.综合化 |
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