现在我们把火车转弯近似看成是做匀速圆周运动,而火车速度提高会使外轨受损。为解决火车高速转弯时不使外轨受损这一难题,你认为以下措施可行的是 (      )A.增

现在我们把火车转弯近似看成是做匀速圆周运动,而火车速度提高会使外轨受损。为解决火车高速转弯时不使外轨受损这一难题,你认为以下措施可行的是 (      )A.增

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现在我们把火车转弯近似看成是做匀速圆周运动,而火车速度提高会使外轨受损。为解决火车高速转弯时不使外轨受损这一难题,你认为以下措施可行的是 (      )
A.增加内外轨的高度差B.减小内外轨的高度差
C.增大弯道半径    D.减小弯道半径

答案
AC
解析
由重力和弹力的合力提供向心力,设轨道平面与水平面夹角为θ,,AC对;
举一反三
长为L=0.5m的轻质细杆OA,A端有一质量为m=1.0kg的小球,小球以O为圆心在竖直面内做圆周运动,通过最高点时小球的速率是2m/s,g取10m/s2,则此时刻细杆OA受到小球给的作用力大小为_______________,方向为____________.
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如右图所示,A、B、C三个物体放在旋转平台上,动摩擦因数均为μ,已知A的质量为2m,B、C的质量均为m,A、B离轴距离均为R, C距离轴为2R,则当圆台旋转时
A.C物体的向心加速度最大
B.B物体的摩擦力最小
C.当圆台转速增加时, A比C先滑动
D.当圆台转速增加时, B比A先滑动

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如图所示是自行车传动结构的示意图,其中Ⅰ是大齿轮,齿数为,Ⅱ是小齿轮,齿数为,Ⅲ 是后车轮,半径为R,设脚踏板的转速为n r/s,则以下说法中正确的是
A.自行车前进的速度为
B.自行车前进的速度为
C.大齿轮、小齿轮、后车轮的角速度之比为
D.大齿轮、小齿轮、后车轮的线速度之比为

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飞行员驾驶飞机在空中竖直平面内做飞行表演,已知该飞行员身体所能承受的最大加
速度为5g(即重力加速度的5倍),若飞机从高处向下俯冲然后在竖直平面内做匀速圆周
运动,轨迹圆周半径r为2500米,如图所示。求(1)飞机圆周运动的最大速度;(2)
飞行员在轨道最低点时,飞机对飞行员的作用力是飞行员体重的多少倍。(g=10m/s2
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汽车试车场中有一个检测汽车在极限状态下的车速的试车道,试车道呈锥面(漏斗状),如图所示。 测试的汽车质量m="1" t,车道转弯半径R=150m,路面倾斜角θ=45°,路面与车胎的动摩擦因数μ为0.25,设路面与车胎的最大静摩擦力等于滑动摩擦力, (g取10 m/s2)求(1)若汽车恰好不受路面摩擦力,则其速度应为多大?(2)汽车在该车道上所能允许的最小车速.
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