沪杭高铁连接上海与杭州,是中国“四纵四横”客运专线网络中沪昆客运专线的一段。正线全长160公里,全线设计时速为350公里。据报道,2010年9月28日沪杭高铁试

沪杭高铁连接上海与杭州,是中国“四纵四横”客运专线网络中沪昆客运专线的一段。正线全长160公里,全线设计时速为350公里。据报道,2010年9月28日沪杭高铁试

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沪杭高铁连接上海与杭州,是中国“四纵四横”客运专线网络中沪昆客运专线的一段。正线全长160公里,全线设计时速为350公里。据报道,2010年9月28日沪杭高铁试运行,当天中午11时40分,沪杭高铁(上海-杭州)运行最高时速达到416.6公里,继续刷新世界铁路运营试验的最高时速。沪杭高铁使上海、杭州的旅行时间压缩到38分钟。沪宁杭的时空距离将进一步拉近,“长三角高铁时代”的脚步将迈得更为坚实。同时对车辆和铁路建设提出了更高的要求。一方面,火车提速需要增大发动机功率,另一方面,铁路转弯处要求外轨比内轨稍高,其内外轨高度差的设计不仅与弯道半径有关,还与火车在弯道上的行驶速率有关。如果火车行驶时所受阻力与成正比,则以下说法正确的是 (    )
A.如果火车提速为原来的2倍,则发动机功率应增大为原来的4倍
B.如果一定时,越大则要求r越大
C.如果一定时,越大则要求越小
D.如果一定时,越大则要求越大

答案
B
解析

试题分析:据题意,据可知,要使火车提速为原来的2倍,则需使发动机功率变为原来的8倍,故A选项错误;铁路要求外轨高于内轨是因为:,即,那么当h一定时,速度v越大则r也越大,故B选项正确;如果r一定时,速度v越大则h也越大,故C选项错误;如果速度v一定时,r越大则高度h越小,故D选项错误。
举一反三
如图所示,洒水车沿平直粗糙路面匀速行驶,设车所受阻力与车重成正比,洒水车行驶到某一路段时开始洒水,且牵引力保持恒定,则开始洒水后的一段时间内
A.车仍保持原有速度做匀速直线运动B.车开始做匀加速直线运动
C.车的发动机的输出功率不断增大D.车的发动机的输出功率保持不变

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下表列出了上海大众某种型号轿车的部分数据,试根据表中数据回答下列问题:

⑴ 表格右图为轿车中用于改变车速的排挡。手推变速杆到达不同挡位,可获得不同的运行速度,从“1~5”逐挡速度增大,R是倒车挡。试问轿车要以最大动力上坡,变速杆应推至哪一挡?答:       ;理由是                        

⑵ 该车以额定功率和最高速度运行时,轿车的牵引力是        N
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质量为M的物体从高处由静止下落,若不计空气阻力,在第2s内和第3s内重力做的功的功率之比为(物体未落到地面)(   )
A.3∶5 B.1∶1 C.1∶3 D.2∶3

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从同一高度以相同的速率分别抛出质量相等的三个小球,一个竖直向上抛,一个竖直向下抛,另一个水平抛,则(   )
A.落地时,三个小球的速度相同
B.落地时,三个小球重力的瞬时功率相同
C.运动过程中,三个小球重力做功相同
D.运动过程中,三个小球重力做功的平均功率相同

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关于功率概念,下列说法中正确的是 (    )
A.力对物体做的功越多,力做功的功率越大
B.功率是描述物体做功快慢的物理量
C.从公式P=Fv可知,汽车的发动机功率可以随速度的不断增大而提高
D.当轮船航行时,如果牵引力与阻力相等时,合外力为零,此时发动机的实际功率为零,所以船行驶的速度也为零

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