以下说法正确的是( )A.在绝对光滑的水平冰面上运动的汽车可以通过转动方向盘转弯 B.火车转弯的速率小于规定的数值时,内侧车轮的轮缘挤压内轨C.汽车通过拱桥
题型:0103 期末题难度:来源:
以下说法正确的是( ) |
A.在绝对光滑的水平冰面上运动的汽车可以通过转动方向盘转弯 B.火车转弯的速率小于规定的数值时,内侧车轮的轮缘挤压内轨 C.汽车通过拱桥顶部时,其向心力只由重力提供 D.自行车转弯时,需要的向心力是驾驶人扭动车把的作用力 |
答案
举一反三
火车轨道在转弯处外轨高于内轨,起高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶速度为v,则下列说法中正确的是 ①当以v的速度通过此弯路时,火车重力与轨道面支持力的合力提供向心力 ②当以v的速度通过此弯路时,火车重力、轨道面支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力 ③当速度大于v时,轮缘挤压外轨 ④当速度小于v时,轮缘挤压外轨 |
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A.①③ B.①④ C.②③ D.②④ |
上海磁悬浮线路的转弯处最大半径达到8000m,最小半径达到1300m。一个质量为50kg的乘客随列车以约360km/h的速率通过半径为2500m的弯道的过程中,下列说法正确的是 |
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A.乘客受到的合力大小约为200N B.乘客受到来自车厢的力大小约为200N C.乘客受到来自车厢的力大小约为539N D.弯道半径设计特别长可以使乘客在转弯时更舒适 |
关于列车转弯处内外铁轨间的高度关系,下列说法正确的是 |
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A.内外轨一样高,以防列车倾倒造成翻车事故 B.因为列车转弯处有向内倾倒的可能,故一般使内轨高于外轨,以防列车倾倒 C.外轨比内轨略高,这样可以使列车顺利转弯,减少车轮与铁轨的挤压 D.以上说法都不对 |
在水平铁路转弯处,往往使外轨略高于内轨,这是为了 |
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A.减轻火车轮子挤压外轨 B.减轻火车轮子挤压内轨 C.使火车车身倾斜,利用重力和支持力的合力提供转弯所需向心力 D.限制火车向外脱轨 |
汽车在水平地面上转弯时,地面的摩擦力达到最大,当汽车速率增为原来的2倍时,则汽车拐弯的半径必须 |
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A.减为原来的1/2倍 B.减为原来的1/4倍 C.增为原来的2倍 D.增为原来的4倍 |
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