下列实验中没有采用控制变量法的是A．探究影响液体内部压强的因素B．探究动能大小与哪些因素有关C．探究影响电流做功多少的因素D．探究串联电路中的电流特点

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下列实验中没有采用控制变量法的是

A．探究影响液体内部压强的因素	B．探究动能大小与哪些因素有关
C．探究影响电流做功多少的因素	D．探究串联电路中的电流特点

答案

D。

解析

A、B、C都是采用控制变量的方法探究的，只有D中探究串联电路中的电流特点时，我们是分别在串联电路的不同位置连入电流表，以得出串联电路的电流规律，它是通过多次测量的方法，以验证该结论的普遍性。

举一反三

中国第一艘航母﹣﹣“辽宁舰”已于2012年10月正式服役，其最大吃水深度为10.5m（指最底部到水面的竖直距离），排水量达6.7×10⁴t，舰载机50余架，它将为保护我国领土领海发挥重要的作用．（取ρ海水=1.0×10³kg/m³，g=10N/kg）

（1）每次战机从甲板起降前，机组成员要对甲板进行地毯式排查．已知飞行甲板长300m，排查时人的行走速度约为1.5m/s，则船员从船头到船尾进行一次排查需要多长时间？
（2）当“辽宁舰”达到最大吃水深度时，其底部受到海水的压强为多大？
（3）当一架质量为20t的舰载机起飞后，航母排开海水的体积减小了多少？

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小明同学利用如图所示的装置探究液体内部压强的特点，得到的实验数据如下表：

序号	液体	深度/cm	橡皮膜方向	压强计左右液面高度差/cm
①	水	5	朝上	4.9
②	水	5	朝下	4.9
③	水	5	朝侧面	4.9
④	水	10	朝侧面	9.7
⑤	水	15	朝侧面	14.6
⑥	酒精	15	朝侧面	11.8
⑦	盐水	15	朝侧面	15.9

（1）分析序号为①②③的三组数据，可得到的结论是：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　；
（2）分析序号为　　　　　　的三组数据，可得到的结论是：液体的压强随深度的增加而增大；
（3）分析序号为⑤⑥⑦的三组数据，可得到的结论是：不同液体的压强还跟液体的　　　　有关．

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中国第一艘航母——辽宁舰于2012年9月正式服役。该舰长304m、宽70.5m，满载时排水量67500t，最高航速60km/h。已知海水的密度为1.0×10³ kg /m³，g取10N/kg。求：
（1）满载时该舰受到的浮力；
（2）海面下7m处的舰体受到海水的压强；
（3）辽宁舰在执行任务时，以40 km/h的速度匀速航行5h，若航行时的阻力为1.5×10⁷ N ，则这一过程中动力所做的功是多少？

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我国自主研制的“蛟龙号”探测器己在7000m的深海探测实验成功，到达7000m深度时，探测器受到的海水压强是 Pa。人站在铁路边观察火车通过时，要隔开一定距离，这是因为火车通过时速度较快，导致其附近的空气流速变大而使气压变，容易把人“吸向”火车发生安全事故。(海水密度取1.0×10³kg／m³)

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如图所示，探究“液体内部压强规律”的实验中：

（1）将压强计的探头放入水中，通过观察U型管两侧液面的　  　来判断探头处水的压强大小．
（2）比较乙图和丙图，可以得到：在同一深度，液体向各个方向的压强　  　．
（3）比较丙图和丁图，可以得到：同一种液体里，液体的压强随　  　的增加而增大．

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