京津城际铁路被设计成“空中铁路”的主要原因是( )①为了减少建设成本 ②为了少占耕地，节约土地资源③防止不同交通线路相互干扰 ④避开低洼
题型：不详难度：来源：
京津城际铁路被设计成“空中铁路”的主要原因是( )
①为了减少建设成本 ②为了少占耕地，节约土地资源
③防止不同交通线路相互干扰 ④避开低洼地对交通的不利影响 |
答案
| C |
解析
| 京津城际铁路沿线地区经济发达，农田广布，修建为“空中铁路”能少占耕地，避免交通线之间的干扰。 |
举一反三
读某城市内部和对外联系路线图，完成小题。
小题1:最不可能发展成为商业中心的是( )小题2:对图中路线网的叙述，不正确的是( )| A．城市内部道路网比较合理 | | B．城市内部道路不宜改造成为“井”字形 | | C．城市内部联系十分便利 | | D．高速公路、铁路应穿越城市中心 |
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1927年日本东京开通了亚洲第一条地铁线，当今,日本城市轨道交通非常发达,实现了网络化,高速化,立体化的格局。回答小题。关于日本交通下列说法不正确的是 | A．日本国土狭小，人口密集需要发达的交通 | | B．日本繁华地段的地铁网密集，其车站较多 | | C．地铁的修建缓解了其地面交通的运输压力 | | D．日本地铁的修建主要促进了物流的集散 | “中巴经济走廊”是继“孟中印缅经济走廊”之后的中国在南线部署丝绸之路建设的新一条路径。但考虑到目前中国内地的铁路仍需要加快建设，同时中巴双方贸易额仍太小，且建设难度大，预计中巴铁路难以很快开工。下图为“中巴铁路模拟线路图”，完成下列各题。
小题1:“中巴铁路”建设难度很大的主要原因是| A．技术目前难以达到要求 | B．地质条件差 | | C．巴方基础设施尚未完善 | D．海拔高，气候严寒 |
小题2:中巴铁路建成后，中国西南各省可利用铁路运输借道新疆，或仍借道广西利用海运开拓巴方市场，两者相比| A．铁路运输路程短，且运速快 | B．铁路运输运量小，但灵活性强 | | C．海运成本低，受自然条件影响小 | D．海运安全性高，且专业化水平高 |
| 福州地铁1号线是福州轨道交通城市网络的第一条线路。2009年底开始建设，预计2015年年底前开通试运行。其他线路正在规划之中。下图为福州市在建或将要建设的地铁分布示意图，据此回答下列各题。
小题1:福州市地铁的建成将| A．改善海峡西岸地区的交通运输紧张状况 | | B．加重福州市内交通环境污染问题 | | C．将减少福州市内私家车数量，提高市内交通通达度 | | D．带动沿线地区的房地产价格上涨 |
小题2:在应用地理信息系统进行地铁线路规划时，应优先考虑的地理事物分布是
①城市绿地分布 ②城市党政机关分布
③城市原有道路分布 ④城市工业区和商业网点分布 | 2013年底北京首条磁浮轻轨将建成通车。下图为北京城市轻轨某路段图。读图回答:与其他城市公共交通方式相比，城市轻轨( )
 | A．运量大，占地广 | B．嗓音大、污染大 | | C．速度快、安全性高 | D．成本高、整点准时 |
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