如图一轻弹簧左端系在墙上，右端系一木块，放在水平地面上，木块在B点时弹簧无形变。今将木块向右拉至A点，释放后，木块恰能运动到C点而静止，物体与水平地面的动摩擦因

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如图一轻弹簧左端系在墙上，右端系一木块，放在水平地面上，木块在B点时弹簧无形变。今将木块向右拉至A点，释放后，木块恰能运动到C点而静止，物体与水平地面的动摩擦因数恒定，下列说法正确的是：( )

A．木块从A运动到B做加速运动，从B运动到C做减速运动

B．木块经过B点时加速度为零

C．木块从A运动到B先加速后减速,从B运动到C一直减速

D．木块从A运动到B弹性势能减少，从B运动到C弹性势能增加

答案

解析

根据简谐运动的对称性，速度、加速度、位移均关于平衡位置对称，回复力时刻指向平衡位置。
A、木块从A运动到B弹力先是大于摩擦力，木块做加速运动，之后减速运动，从B运动到C做减速运动，A错；C对；
B、木块运动到B点时仍受到摩擦力作用，加速度不为零，B错；
D、木块从A运动到B弹簧的弹力向左，对物块做正功所以弹性势能减少；从B运动到C弹力向右，对木块做负功，所以弹性势能增加，D对；
故答案选CD.

举一反三

（16分）2011春季我国西北地区还有强降雪，路面状况给行车带来了困难。雪天行车由于不可测因素太多，开车时慢行可以给自己留出更多的时间去判断，从而做出正确操作，又由于制动距离会随着车速提高而加大，所以控制车速和与前车保持较大安全距离是冰雪路面行车的关键。一般来说多大的行驶速度，就要相应保持多长的安全行驶距离，如每小时30千米的速度，就要保持30米长的距离。据查，交通部门要求某一平直路段冰雪天气的安全行车速度减为正常路面的三分之二，而安全行车距离则要求为正常状态的三分之五，若制动状态时车轮呈抱死状态，未发生侧滑和侧移，路面处处的摩擦因数相同，试计算冰雪路面与正常路面的动摩擦因数之比。

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如图2所示，在静止的木箱内用细绳b、c系住一个小球d，细绳b水平，细绳c与竖直方向成θ角。当系统静止不动时，两细绳的拉力分别为T_b、T_c，当木箱沿细绳c向右上方加速运动时，两根细绳中的拉力变化情况是（）

A．T_b减小，T_c增大	B．T_b不变，T_c增大
C．T_b减小，T_c不变	D．T_b和T_c都增大

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（10分）如图所示，有一块木板静止在光滑且足够长的水平面上，木板质量为M=4kg，长为L=1.4m；木板右端放着一小滑块，小滑块质量为m=1kg，其尺寸远小于L。小滑块与木板之间的动摩擦因数为

（1）现用水平恒力F作用在木板M上，使得m能从M上面滑落下来，求：F大小的范围。
（2）其它条件不变，若恒力F=22.8牛顿，求：m在M上面滑动的时间。

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如图所示,木块A与B用一轻弹簧相连,竖直放在木块C上,三者静置于地面上,它们的质量之比是1∶2∶3.设所有接触面都光滑,在沿水平方向抽出木块C的瞬间,木块A和B的加速度分别是( ).

A．a_A=0

B．a_A=g

C．a_B=3g

D．a_B=

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如图所示，A为一放在竖直轻弹簧上的小球，在竖直向下恒力F的作用下，在弹簧弹性限度内，弹簧被压缩到B点，现突然撒去力F，小球将竖直向上弹起直至速度为零，不计空气阻力，则在小球上升的过程中，一定有

A．小球的加速度先减小后增大

B．在弹簧恢复到原长之前的某个时刻，小球所受的合外力最小

C．小球的机械能逐渐增大

D．小球的动能先增大后减小

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