汽车在半径为R的水平弯道上转弯，车轮与地面的摩擦系数为μ，那么汽车行驶的最大速率为_____。

题型：同步题难度：来源：

答案

举一反三

以下说法正确的是（）A．在绝对光滑的水平冰面上运动的汽车可以通过转动方向盘转弯
B．火车转弯的速率小于规定的数值时，内侧车轮的轮缘挤压内轨
C．汽车通过拱桥顶部时，其向心力只由重力提供
D．自行车转弯时，需要的向心力是驾驶人扭动车把的作用力

题型：0103 期末题难度：| 查看答案

火车轨道在转弯处外轨高于内轨，起高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶速度为v，则下列说法中正确的是
        ①当以v的速度通过此弯路时，火车重力与轨道面支持力的合力提供向心力
        ②当以v的速度通过此弯路时，火车重力、轨道面支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力
        ③当速度大于v时，轮缘挤压外轨
        ④当速度小于v时，轮缘挤压外轨

[ ]

A．①③
B．①④
C．②③
D．②④

题型：0103 月考题难度：| 查看答案

上海磁悬浮线路的转弯处最大半径达到8000m，最小半径达到1300m。一个质量为50kg的乘客随列车以约360km/h的速率通过半径为2500m的弯道的过程中，下列说法正确的是

[ ]
A．乘客受到的合力大小约为200N
B．乘客受到来自车厢的力大小约为200N
C．乘客受到来自车厢的力大小约为539N
D．弯道半径设计特别长可以使乘客在转弯时更舒适

题型：重庆市期末题难度：| 查看答案

关于列车转弯处内外铁轨间的高度关系，下列说法正确的是[ ]
A．内外轨一样高，以防列车倾倒造成翻车事故
B．因为列车转弯处有向内倾倒的可能，故一般使内轨高于外轨，以防列车倾倒
C．外轨比内轨略高，这样可以使列车顺利转弯，减少车轮与铁轨的挤压
D．以上说法都不对

题型：0103 期中题难度：| 查看答案

在水平铁路转弯处，往往使外轨略高于内轨，这是为了[ ]
A．减轻火车轮子挤压外轨
B．减轻火车轮子挤压内轨
C．使火车车身倾斜，利用重力和支持力的合力提供转弯所需向心力
D．限制火车向外脱轨

题型：期末题难度：| 查看答案