读我国某区域图,完成小题。小题1:南昆铁路是我国单位里程造价最昂贵的铁路之一,其主要原因是铁路沿线地区 A.高寒缺氧,冻土广冻B.地形崎岖,地质条件复杂C.人口
题型:不详难度:来源:
读我国某区域图,完成小题。
小题1:南昆铁路是我国单位里程造价最昂贵的铁路之一,其主要原因是铁路沿线地区 A.高寒缺氧,冻土广冻 | B.地形崎岖,地质条件复杂 | C.人口稠密,拆迁费用高 | D.生态脆弱,环保投入大 | 小题2:梧州曾是广西壮族自治区内最大的城市,但后来的发展却大大落后于柳州和南宁,这表明 A.政治因素对城市形成和发展的影响在增强 | B.在现代化城市布局中,沿江设市已无吸引力 | C.交通运输方式的改变,对沿线城市的发展影响很大 | D.沿铁路的城市轴线已取代了沿江设市的布局 |
|
答案
小题1:B 小题2:C |
解析
试题分析: 小题1:南昆铁路主要经过云贵高原,喀斯特地貌分布广泛,故地形崎岖,地质条件复杂是该铁路线建设主要的技术难题。 小题2:结合图示,梧州位于河流交汇处,因水运便利而得到发展,但随着该地区铁路的发展,河流沿岸城市的地位不断下降,故选C项。 点评:本题难度不大,学生只要掌握我国的区域自然环境特征和交通运输方式的变化对区域城市发展的影响分析。 |
举一反三
2011年6月30日,京沪高速铁路正式通车运营。读图2京沪高速铁路路线分布图,完成问题。
小题1:下列对京沪高速铁路建成后产生的影响,叙述正确的是( ) ①密切京津唐和沪宁杭两大城市群的联系; ②从根本上解决南北铁路运输压力紧张状况 ③有利于跨城就业 ④加剧大气污染 ⑤增加就业机会,拉动相关产业的发展小题2:京沪高速铁路全线采用了以桥代路的方式,其目的主要是( ) ①减少建设成本 ②少占耕地,节约土地资源 ③防止不同交通线路的相互干扰 ④减少对周边的环境污染 |
在平原地区,建设高速铁路时多采用高架的方式,其目的主要是A.减少噪音扰民 | B.较少地占用耕地 | C.缩短运营里程 | D.保护野生动物 |
|
台湾岛修建的铁路是半环状的环岛铁路,没有直接联系东西部的横向铁路。其考虑的主要因素是( )
|
山区的公路多沿河谷地带修建,主要因为河谷地带( )A.植被条件好 | B.热量条件好 | C.水源较充足 | D.地势相对和缓 |
|
京沪高铁是世界上一条建成线路里程最长、标准最高的高速铁路。该铁路以桥梁为主体,有“空中铁路”之称,预计于2011年10月1日通车,届时将成为我国继青藏铁路之后又一条成功利用“以桥代路”方式建成的铁路。据此回答题。 小题1:京沪高铁被设计成“空中铁路”的原因是( ) ①克服山地丘陵地势起伏对线路的影响,保证行车平稳、舒适、安全 ②为了少占耕地,节约土地资源 ③避免频繁穿越城市环路、高速公路与河流,防止不同交通线路的相互干扰 ④ 避开冻土和低洼地形对交通的不利影响小题2:青藏铁路许多路段采用“以桥代路”的主要原因是( ) ①沿线多高山峡谷,地势起伏很大 ②沿线多冻土,“以桥代路”可避免铁路路基直接接触冻土 ③减少对耕地与牧场的占用 ④方便野生动物迁徙 |
最新试题
热门考点